Dans les coupes du coin fiscal, le gouvernement Renzi émet l'hypothèse de réduire le nombre de F-35 dont l'Italie avait précédemment décidé d'acheter. Après les événements bien connus de la formation du gouvernement, la diatribe sur l'acquisition des chasseurs F-35 Lightning II est revenue à l'actualité.
Comme toujours, il n'est pas facile d'évaluer les décisions, mais pour mieux les comprendre, il faut se poser la question. Le gouvernement américain a autorisé d'autres nations à participer au développement de la chasse au nouveau-né et a identifié des coopérations possibles à 3 niveaux. Au deuxième niveau se trouvent les industries italiennes avec des investissements de plus de 2 milliards de dollars.
Le Lightning a atteint sa capacité opérationnelle en 2012 et est actuellement le seul chasseur furtif de nouvelle génération disponible sur le marché, avec le F-22, cependant, accablé par des coûts prohibitifs. L'objet du litige est la fonctionnalité pratique de l'aéronef; le F-35 semble être soumis à une longue série de dysfonctionnements qui limitent sa capacité opérationnelle et par conséquent, les coûts de maintenance s'ajouteraient au coût initial. Les intérêts économiques sont cruciaux, car de nombreuses entreprises italiennes sont impliquées dans le développement: d'Alenia aeronautica à Piaggio, en passant par Selex-Marconi, Gemelli et se terminant par OtoMelara. Secteur de production de 18 groupes avec un capital social important et des milliers de travailleurs employés, Alenia en compte à elle seule plus de 11.000 XNUMX.
La conception concerne principalement le caisson d'aile, les composants du moteur F136, le carter de turbine, l'électronique EOST, le canon GAU-22 / A, le chariot, les ailes et plus encore.
Le choix sur le partage, est né de la nécessité de remplacer les anciens AV-8 Harriers embarqués sur nos porte-avions. Ils ont en commun une caractéristique essentielle à leur utilisation: ce sont des avions V / STOL, donc les seuls capables de décoller et d'atterrir sur nos unités de surface.
L'Air Force s'intéresse également au F-35, pour rejoindre le plus puissant Eurofighter et remplacer l'AMX et les Tornades désormais dépassées.
Ce n'est peut-être pas la meilleure solution, il y a certainement des avions plus adaptés à notre force aérienne, mais ils sont indispensables pour la Marine. Bien que le partenariat italien soit élevé, le projet reste fermement aux Américains, donc pour des mises à jour ou une simple maintenance, il faudrait recourir au constructeur principal avec une nouvelle augmentation des coûts, car dans le contrat de partenariat, nous ne sommes que des fournisseurs.
Il faut souligner qu'il s'agit d'une collaboration de trente ans, le cycle d'exploitation d'un avion, donc les coûts se dilueraient dans le temps et une partie de ceux-ci reviendrait sous forme d'emplois, estimés à une dizaine de milliers, sous forme de commandes. En fait, les accords concernent principalement l'assemblage de ceux achetés à l'Italie et cela se ferait à l'aéroport de Cameri.
En fin de compte, analysé les forces et les faiblesses, le gouvernement devra choisir de rester en phase avec le progrès technologique des forces armées alliées, auxquelles nous sommes confrontés dans les missions internationales, en facilitant avec une capacité opérationnelle pour couvrir les trente prochaines années, ou de rester un prendre du recul. Par conséquent, un compromis sur le nombre de F-35 à acheter reste valable, naturellement avec la conscience qu'ils doivent être rendus opérationnels, les réduisant ainsi à la quantité nécessaire pour remplacer les Harriers, dans l'espoir qu'ils soient suffisants pour respecter notre engagement international.
En conclusion, dans un cadre d'alliances stratégiques et de dynamiques économiques au niveau mondial, le F-35, bien que plein de défauts, semble être la seule solution pour récupérer le terrain perdu par l'aviation de la Marine dans les engagements présents et futurs de notre équipe militaire pour garantir et soutenir la démocratie et la liberté dans le monde.
Giovanni Caprara
(photo: Lockheed Martin)
