Par une communication officielle, le porte-parole du Kremlin de Peskov a sanctionné la fin de l'exercice qui s'est déroulé en Russie occidentale, en fait étroitement lié à la crise en Ukraine. 150 210 soldats, 800 avions, 80 chars et XNUMX unités navales ont été impliqués.
Sans rapport avec les événements ukrainiens, il devrait s'agir du test d'un missile balistique intercontinental RS-12M Topol, qui a eu lieu dans la gamme Kapustin Iar dans la région de la mer Caspienne, communiqué par l'agence Ria-Novosti.
Un autre exercice russe important a eu lieu à la mi-2013 et préfigurait une alarme simulée pour une attaque sur les côtes de la Fédération et les territoires de l'Est. Tous les principaux organes du système militaire russe étaient impliqués: du district militaire oriental au commandement des forces stratégiques, tous coordonnés par l'Interforce du commandement stratégique. L'objectif était de tester les temps de réaction et la stratégie de défense.
La zone choisie pour la formation est allée de la région de Khabarovsk à la mer d'Okhotsk, jusqu'à la péninsule de Kamcatka, ce qui pourrait cacher l'intention de démontrer l'efficacité du secteur militaire aux pays d'Asie de l'Est, en particulier à la Chine et le Japon, qui restent des concurrents régionaux pour la Fédération de Russie, malgré de bonnes relations politiques.
Dans un contexte économique, où les exportations chinoises ont clairement pris une position de leader sur les marchés, Moscou a une concurrence au niveau de l'industrie de la défense, en fait la Chine semble avoir l'intention de vaincre la Russie en termes de systèmes de vente arme.
L'expansion de la Fédération de Russie dans le secteur de l'armement est principalement active dans les domaines de l'aéronautique et de la construction navale.
Le chasseur Sukhoj T-50 de cinquième génération est en cours de développement, en partenariat avec l'Inde, un avion à réaction qui a la dualité entre l'attaque et la supériorité aérienne, où l'aérodynamisme et les solutions innovantes pour diminuer la signature du moteur facilite une réduction significative du RCS, de la section transversale du radar, de l'empreinte optique et infrarouge. C'est un chasseur polyvalent tous temps avec des caractéristiques furtives et a décollé pour la première fois le 29 janvier 2010 de la base de Komsomolsk-sur-Amour dans la partie orientale de la Fédération de Russie. Il est capable d'atteindre mach 2, avec une vitesse de montée de 360 m / s et une autonomie de plus de 4000 km. Les progrès progressent lentement, en raison d'une série de problèmes dans les phases de conception et d'expérimentation. En août 2013, le T-50, lors du décollage de l'aérodrome de Joukovski, a rencontré un problème avec le bon moteur, obligeant les ingénieurs à apporter des modifications non seulement au moteur, mais également à la structure. La solution à cette anomalie a été identifiée dans la nécessité d'augmenter le nombre d'avions d'essai et d'intensifier les essais en vol. Il semble que les résultats soient satisfaisants, mais la conclusion des tests est reportée à 2015 et la mise en ligne au plus tôt à 2020.
La Chine développe également un avion de cinquième génération aux caractéristiques furtives. La livraison aux services de vol est prévue pour 2020.
Le chasseur J-20 a déjà fait plusieurs tests et semble avoir été conçu pour des missions profondes avec de lourdes charges de guerre et des missiles de croisière. Il est visuellement similaire au T-50 et, en termes de performances, il semble comparable au F-22 américain, et se présente donc comme un antagoniste direct des deux appareils.
Mais c'est dans la construction navale où la Fédération de Russie semble être plus dynamique. Un programme de développement et de retrait d'unités obsolètes est en cours. Le journal britannique Daily Telegraph a défini avec nostalgie la décision russe de céder les sous-marins Typhoon comme "la fin d'une époque". Il est classé comme croiseur de missiles sous-marins pour des tâches stratégiques, cette définition révèle sa dissuasion. Il est armé de 20 missiles, chacun pouvant transporter 10 ogives simples de 100 kilotonnes avec une précision jusqu'à la cible de 500 mètres, ils sont intégrés à un système de pointage qui peut engager 12 cibles simultanément. Lorsqu'ils ont été lancés, l'OTAN l'a classé comme un formidable support, au point d'atténuer sa menace, mais seulement jusqu'à ce qu'il souligne son principal défaut: le bruit. En raison de sa taille, le SOSUS, l'ensemble de stations d'écoute sous-marines situées entre le Groenland et le Royaume-Uni, une zone appelée GIUK gap, a pu le détecter facilement, réussissant à enregistrer sa signature acoustique. Sa réputation de danger était affectée, mais pas le charme qui l'avait distingué. Le dernier encore en service se voit attribuer la zone de patrouille comprise entre la mer de Barents et la mer d'Okhotsk.
La réduction progressive de ces énormes navires nucléaires est encadrée par une forte réduction des coûts, de nouveaux équilibres mondiaux et un ambitieux projet de modernisation des unités navales. Le but du Kremlin a été résumé par le commandant en chef de la marine, qui a indiqué dans les classes Borej et Yansen, la base pour affirmer la dissuasion nucléaire russe comme garantie de la stabilité stratégique du monde.
En janvier 2012, le chef de classe Borej du projet 995 a été présenté à Severodvinsk, baptisé Yuri Dolgoruki et son jumeau Vladimir Monomakh, mais les chantiers navals de Sevmash ont déjà prévu une version avancée: le 995A. La différence substantielle réside dans l'équipement des systèmes d'armes, en fait, ils pourront transporter 20 missiles Bulava-30 avec des ogives multiples indépendantes, dont l'acronyme est MIRV. D'ici 2020, huit unités seront livrées à la Marine, qui sera accompagnée des sous-marins stratégiques Kalmar et Delfin et du nouveau Yansen, projet 885. Le Yuri Dolgoruki est déjà opérationnel depuis décembre 2012, il s'agit d'un SLBM de 170 mètres de long. avec un déplacement de 24.000 16 tonnes et transporte 10 missiles Bulava, la version navale du Topol, avec 9000 MIRV, avec une portée de 995 km. Le 15, a une capacité anti-navire assurée par le SS-N-25 à courte portée avec une ogive nucléaire tactique, peut atteindre 480 nœuds et naviguer à une profondeur de 130 mètres. L'équipage est composé de 995 marins. Par conséquent, la classe XNUMX est plus petite et avec moins de systèmes d'armes que le Typhoon, mais sans aucun doute, elle a un effet dissuasif offensif important, en particulier parce que la coque externe est en acier non magnétique et est recouverte d'un revêtement insonorisant qui a augmenté la caractéristique essentielle d'une unité immergée: le silence.
Le Dolgoruki, qui coûte environ 23 milliards de roubles, a été équipé d'une capsule de sauvetage innovante, capable d'accueillir des marins en cas d'abandon du bateau. Il est probable que cet appareil de sécurité empêchera que des tragédies comme celle de Koursk ne se reproduisent.
Le lancement des nouveaux bateaux est conforme au traité de non-prolifération des armes nucléaires New Start, signé par les présidents de la Russie et des États-Unis. L'accord repose sur la limitation à 1.550 700 ogives et à un maximum de XNUMX transporteurs. L'événement a été commenté comme étant d'importance historique, non seulement en raison de la suppression des armes de destruction massive, mais aussi en raison de la poursuite des pourparlers de paix et de coopération entre les deux superpuissances. L'analyse du contenu assurerait un équilibre parfait en faveur de la sécurité et de la sauvegarde de la communauté mondiale.
Le nouveau parcours de la marine russe prévoit également la suppression des emblèmes et des identifiants optiques des unités, le but étant de les empêcher d'être facilement identifiés par l'ennemi. Les programmes de développement comprennent un bateau pour les patrouilles hydro-acoustiques et l'éclairage des théâtres, avec pour mission de découvrir et de coordonner les autres unités impliquées dans la zone de l'opération. L'équipement sonar et radar lui permettra de localiser des navires ou des sous-marins à une distance de 600 km, définissant la cible à 100 km de sa position avec une précision absolue. Il est plausible de supposer qu'en cas de conflit, le bateau pourrait devenir la cible principale à terminer.
Le projet 885 Yasen est une classe de sous-marins nucléaires d'attaque, le SSN, destinée à remplacer l'Akula et les Oscars. Il a commencé en 1993, mais a été interrompu pendant 10 ans en raison du manque de crédits pour le développement militaire, en fait le chef baptisé de la classe Severodvinsk, n'a effectué les tests en mer qu'en 2011, après l'approbation des dépenses de défense et les modernisation des équipements embarqués. En particulier, les implémentations se sont concentrées sur l'antenne sphérique du système hydroacoustique innovant Irtyš-Amfora qui était logé dans la proue. Le choix technique a cependant contraint les concepteurs à revoir la disposition des tubes lance-torpilles, qui étaient placés dans la partie centrale du sous-marin. Le 885 est capable d'embarquer 24 missiles, de l'anti-navire Oniks, aux torpilles Kalibr, en passant par les missiles de croisière Granat, qui peuvent être lancés à partir de 8 silos verticaux, ce qui le qualifie de système d'armes multi-rôles. En effet, la marine russe a pour objectif stratégique d'élargir les zones de patrouille et devrait confier cette tâche aux nouveaux lanceurs de missiles, en les positionnant depuis 2014 dans la zone du pôle Sud, dans le but d'équilibrer la dissuasion nucléaire en Antarctique. Le déploiement d'unités dans le Pacifique et la Méditerranée est déjà en cours de réalisation, ainsi que dans la Corne de l'Afrique et le golfe d'Aden, où le vice-amiral Kulakov, un navire configuré pour l'ASW, a été positionné.
L'expansion de la flotte de sous-marins comprend également des bateaux conventionnels: le projet 677 Lada a démarré en 1997 mais a subi un arrêt de 13 ans, à tel point qu'en 2010 le premier modèle a été livré, le B-585 Saint-Pétersbourg, mais il est encore en phase expérimentale en raison de certains défauts, qui semblent impliquer à la fois la puissance anaérobie, le système qui permet d'augmenter la période stationnaire sous l'eau, ainsi que le complexe hydro-acoustique. L'innovation réside dans le système de propulsion, celui-ci est défini comme un moteur à circuit fermé et est le substitut naturel du diesel-électrique. Le moteur n'utilise pas d'air pour se nourrir mais plutôt des piles à hydrogène, appelées propulsion par air, similaire à celle des U-212 allemands. En substance, les sous-marins conventionnels adoptent un moteur électrique alimenté par des batteries qui doivent être rechargées par un moteur diesel couplé à un alternateur. Le diesel a besoin d'air donc les sous-marins sont obligés d'émerger pour le sucer et cette manœuvre les rend extrêmement vulnérables, ou pour prolonger au-delà de la surface un arbre rétractable appelé tuba, qui est également facilement détectable par les unités adverses. L'Aip est basé sur des cellules qui utilisent de l'oxygène liquide et de l'hydrogène stockés dans une poudre d'hydrures métalliques et est enfermé dans un récipient isolé et suspendu de manière à rendre la transmission des vibrations et des bruits pratiquement nulle, car il n'y a pas organes en mouvement. L'application de cet appareil est déjà à un stade avancé et les essais en mer ont décrété sa validité, en fait il semble qu'il permet une autonomie pratiquement illimitée, de plus il est extrêmement silencieux contrairement aux navires nucléaires, où les pompes du système de refroidissement du moteur tournent toujours. Le nouveau système Aip, réduisant ainsi la signature acoustique et augmentant l'autonomie des sous-marins conventionnels, améliorera leurs capacités de combat. Il est à présumer que si les innovations techniques sont comparables à celles des Allemands, les bateaux russes AIP obligeront les membres de l'OTAN à évaluer une nouvelle structure stratégique pour le déploiement des lanceurs de missiles, mais surtout cela les impliquerait dans une analyse plus approfondie des missions qui prévoient l'approche des côtes opposées, où la supériorité de l'Aip vaudrait la découverte de l'intrus. Au contraire, les nouveaux bateaux à pile à hydrogène ne peuvent pas être utilisés en eau bleue où le SSBN ou le SSN confirment leur validité. L'utilisation opérationnelle de l'Aip, en effet, pourrait être notamment en mer Noire et en Baltique, jusqu'à l'océan Arctique et le Pacifique.
Ces sous-marins innovants, dont le danger semble évident, font déjà l'objet de l'intérêt de certains clients étrangers et parmi eux la Chine, qui ne peut rendre son Yuan opérationnel, il semble en fait qu'ils soient assez bruyants pour être facilement identifiables par les opposants.
L'amplification des zones habitées et les innovations dans le secteur technologique sont la nouvelle dissuasion de la flotte russe, dans le but spécifique d'équilibrer celle américaine, mais aussi en faveur des exportations, dont les revenus seront fondamentaux pour la dynamique économique de l'ensemble système de la Fédération de Russie.
Giovanni Caprara
