VBM Freccia Porta-Mortar: une arme redoutable pour éviter le «TOW-time» syrien?

(Pour Andrea Cucco)
12/12/16

Cela s'est produit l'année dernière à Cesano, près de Rome, lors d'un exercice international. Je visitais certains stands d'entreprises présentes à l'événement lorsque je suis tombé sur un véhicule dont je ne pouvais que rêver il y a vingt-cinq ans: un "VBM Freccia Porta-Mortaio" (voir la vidéo).

Une voiture blindée avec une pièce d'artillerie à l'intérieur n'est pas le souhait typique d'un garçon de 20 ans, mais j'étais officier remplaçant et j'avais reçu une spécialisation particulière: mortier de 120 mm sur véhicule M106. Il s'agit d'un véhicule à chenilles combinant la mobilité discrète du M113 bien plus connu, un véhicule blindé de transport de troupes conçu dans les années 120, avec la puissance d'un mortier de XNUMX mm, une arme capable d'anéantir l'ennemi à six kilomètres et demi. de distance.

La formule était gagnante mais elle avait des limites opérationnelles, tout d'abord le temps nécessaire pour battre avec précision une cible: vous êtes arrivé en position, vous avez ouvert la porte du véhicule manuellement, en quelques minutes vous pouviez traiter les coordonnées transmises radio) par l'observateur, ou le soldat qui avait la cible en vue, et à ce moment-là, le premier coup pouvait être tiré.

Puis l'ajustement a eu lieu: après avoir compris la cible entre deux tirs, la soi-disant «fourche», les données de tir correctes ont pu être obtenues avec une bonne approximation pour atteindre la cible. Le feu a ensuite été ouvert avec l'ensemble des armes (un peloton de mortier avait même alors quatre pièces en plus du poste de commandement).

Alors pourquoi le temps était-il le problème? Parce qu'à chaque tir, le mortier se déplaçait en "sortant de la bulle" et devait être corrigé. Une plus grande précision pourrait alors découler du calcul de variables telles que l'altitude, la pression, la température et le vent. C'étaient des calculs faits par des êtres humains, avec des moyens spartiates tels que des cartes, des grilles et des tableaux, pas des ordinateurs ...

Qu'est-ce que j'imaginais alors? J'espérais, par exemple, que la cadence et la précision de tir pourraient être améliorées avec des pistolets "auto-nivelants".

Aujourd'hui, le système d'arme que j'avais expérimenté avec le support de mortier rustique M106 a évolué pour devenir une plate-forme qui laisse des horizons opérationnels ouverts peut-être encore à découvrir.

Le VBM Freccia AMC porteur de mortier

La Défense italienne a, à ce jour, acheté 20 véhicules en deux tranches: le premier de 12, le second de 8. À la livraison du dernier véhicule, les deux seront intégrés dans la dernière version de SICCONA (Command Control and Navigation System) et équipés de la tourelle Hitrole (lance-grenades 12,7 mm, 7,62 mm ou 40 mm). L'équipage est composé de 5 membres: pilote, commandant, opérateur radio et 2 mortiers.

Mais revenons à la comparaison précédente et évaluons la plate-forme sur laquelle l'arme est montée. De la M106 au VBM, on passe d'une chenille à une roue moderne qui double substantiellement les performances sur / hors route, y compris l'autonomie (plus de 800 kilomètres). Il y a aussi un saut qualitatif clair dans la protection balistique. Et ceux qui ont expérimenté le M113 se souviendront avec un frisson des rumeurs sur la vulnérabilité à 7,62 mm, même si en calibre Nato ...

Le mortier à bord

Depuis des années, l'armée italienne a adopté un canon qui a doublé ses performances en termes de portée. On est ainsi passé d'un mortier lisse à un mortier rainuré, le Thomson-Brandt TR61 de 120 mm, qui atteint des objectifs à 12,8 kilomètres. La tige elle-même est désormais le protagoniste du système TDA (Armement de défense Thales) à partir de 120 mm 2R2M.

En position le VBM Arrow AMC en quelques instants, il est capable de tirer rapidement et avec précision. Les opérateurs à bord entrent simplement les coordonnées reçues dans un ordinateur et placent le projectile (avec les charges de lancement supplémentaires indiquées par le système) dans la "cuillère" (le traîneau de chargement). L'introduction de la bombe dans le chariot et le positionnement du canon sont automatiques.

Grâce à une plateforme inertielle, aucune correction entre un coup et le suivant n'est nécessaire pour "restaurer la bulle".

Dès que la volée de grenades est lancée, le véhicule peut se déplacer rapidement pour éviter un éventuel feu de contre-batterie et reprendre sa frappe sur la cible en quelques minutes.

Tout cela en soi suffirait à susciter l'enthousiasme, mais nous vivons une époque de révolutions dans le monde militaire et le saut de génération doit nous ouvrir les yeux sur de nouveaux potentiels ...

Deux mots: numérisation et netcentrisation

Si la limite de compréhension des plates-formes comme le F-35 doit être dépassée dans l'évaluation du ciel, il faut faire de même sur le terrain.

Une arme moderne n'est pas un instrument en soi, c'est un rouage d'un «système» qui peut énormément amplifier son potentiel.

Un exemple: le Support de mortier VBM est déjà en mesure de répondre à une demande d'incendie transmis par un observateur au sol grâce à un simple pointeur laser mais aussi par un Lynx ou par son frère «Explorer», la version reconnaissance et surveillance du VBM Scouting. La procédure «traditionnelle» se fait toujours par radio pour des raisons de sécurité, malgré cela les temps d'action pourraient déjà être réinitialisés en transmettant numériquement les coordonnées!

Le moment de la "RE-action"?

Défense en ligne est récemment revenu d'un théâtre de guerre, le théâtre syrien, dans lequel des milliers de missiles antichar / antipersonnel ont volé ces deux dernières années. On peut dire que ce qu'il représentait lo Stinger en Afghanistan au cours des deux dernières années, le TOW en Syrie. Ils sont tellement nombreux qu'ils sont utilisés pour éliminer même les cibles «peu rémunératrices» comme les simples sentinelles.

Le TOW a apporté un avantage: les chars, pour la plupart des anciens T-55 et T-72 ont un tir utile qui varie entre 2 et 4 kilomètres (ceux mis à jour ces dernières décennies par notre pays) tout en précision et portée l'action des missiles filoguidés est supérieure. Allez voir les vidéos postées par les rebelles sur YouTube pour les découvrir ...

Lorsque j'ai rencontré un général du ministère syrien de la Défense, je n'ai pas pu m'empêcher de demander quelles contre-mesures étaient prises pour contrer la menace TOW.

"Eh bien ... nous surveillons toutes les zones de lancement possibles autour des garnisons ... Nous essayons d'empêcher l'arrivée de terroristes sur ces positions ... Nous y travaillons. Tu ne penses pas que nous n'avons pas pris de contre-mesures? !!! ".

La réponse, un peu gênée, un peu évasive, me paraissait éloquente et exhaustive.

A ce moment, j'ai pensé à la Porte de mortier comme élément intégré dans un système de défense. Il existe des capteurs tactiques capables de détecter des missiles, des grenades et même des balles de petit calibre.

Commencez-vous à comprendre ce que cela peut signifier? Cela signifie disposer d'appareils de protection déjà disponibles, en défense d'une base militaire (pour donner un exemple), qui portent la capacité d'autoprotection de quelques mètres à 13 kilomètres avec des munitions assistées (8 avec des munitions traditionnelles) comme tir de contre-batterie.

Nous devons penser en termes modernes. La figure de l'observateur relativement proche d'une cible est possible mais dépassée. Les coordonnées peuvent être calculées par l'ordinateur d'un système qui détecte une attaque et calcule le point de départ d'une bombe ou d'une balle, mais aussi à partir d'un simple drone et, pourquoi pas, bientôt même du très critiqué F-35. Ce sera qui verra la cible (même un satellite!) Pour faire le possible "réglage du tir".

le Centaure 2 (voir la vidéo), la version la plus avancée (en cours de développement) du véhicule antichar le plus célèbre au monde. Eh bien (nous disons cela parce que cela a été confirmé officieusement) le pistolet et le pistolet pourraient également être gérés à distance!

L'importance d'avoir un peloton de Centaure 2 e Porte-mortier VBM connecté dans un système de défense intégré est facile à comprendre, même pour les non-experts. Cela signifie avoir des armes capables d'intervenir à quelques mètres, jusqu'à 13 kilomètres avec des temps de réaction instantanés. Cela signifie annuler ou au moins réduire de manière significative les menaces telles que celles que représentent les missiles qui seront inévitablement de plus en plus présentes sur les théâtres opérationnels.

(images: Consortium Iveco - Oto Melara / web)