L’Open Arms dénonce le sous-marin de la marine italienne « Venuti », mais…

Ces derniers jours, des informations sont parues dans certains organes de presse selon lesquelles l'organisation non gouvernementale espagnole "Open Arms" aurait signalé, tant au parquet près le tribunal ordinaire de Rome qu'au tribunal militaire, le sous-marin de la marine italienne Pietro Venuti, "qui en août 2019 avait intercepté et signalé ses activités en Méditerranée". ¹

L'affaire

Cette dernière circonstance était apparue au début de ce mois dans le procès de Palerme dans lequel l'ancien ministre de l'Intérieur de l'époque et actuel ministre des Infrastructures, Matteo Salvini, est accusé d'enlèvement et de refus d'actes de fonction pour avoir bloqué 147 migrants sur le navire de ladite ONG en août il y a trois ans alors qu'il était, en fait, à la tête du ministère de l'Intérieur.

Eh bien, dans ce contexte, lors de l'audience du 2 décembre dernier, il avait été versé au dossier d'audience "le matériel audio, photographique et vidéo relatif aux opérations menées par le navire Open Arms, en août 2019, précisément, lors du sauvetage d'un bateau chargé de migrants, résultat d'activités d'enquête complémentaires du parquet de Palerme. ( ...) Les images, prises depuis un sous-marin le 1er août 2019, et les dossiers de conversations impliquant l'équipage de l'Open Arms avaient été mis à la disposition des parties par les enquêteurs et faisaient partie du dossier du procureur. (…) Les juges ont également ordonné la transcription des fichiers audio acquis. Une expertise ordonnée par le parquet général sur l'état du navire secouru le 1er août 2019 par le navire Open Arms a également été acquise dans le dossier d'audience. La consultation a été réalisée sur le matériel vidéo et photo tourné avant le sauvetage et attesterait des conditions précaires du bateau chargé de réfugiés "².

Naturellement, l'activité menée par l'unité de la marine italienne avait été rapportée dans un rapport spécial, concernant laÉvénement survenu le 01 août 2019 - Récupération de naufragés (environ 50) dans la zone SAR libyenne à bord du n. 1 bateau en bois à environ soixante-dix-huit milles au large des côtes libyennes et récupéré, en fait, du navire baptisé "OPEN ARMS", de l'ONG Proactiva. Rapport d'activité de service, et transmise, cependant, à divers procureurs, dont celui du Tribunal militaire de Rome.

La plainte de l'ONG espagnole

Eh bien, selon les avocats de l'ONG espagnole en question, qui avaient déjà annoncé l'éventuelle plainte au lendemain de l'audience évoquée plus haut, le sous-marin en question "il s'est limité à documenter les opérations de sauvetage avec des vidéos et des photos, sans apporter de secours et sans avertir les autorités compétentes de la présence d'un bateau en difficulté".

aussi "D'après le rapport technique ordonné par le parquet, il est apparu clairement que le bateau en bois secouru par l'Open Arms et récupéré par le sous-marin se trouvait dans des conditions précaires et surpeuplées et constituait donc un danger pour la vie des personnes à bord. Comme l'ont établi les conventions internationales , du droit de la mer, du texte national du Sar et du manuel Iamsar, tout navire, même militaire, qui rencontre un autre navire pouvant être considéré en situation de détresse, a l'obligation de prêter assistance ».

En l'absence de documentation complète concernant les faits en question, il est clair qu'une opinion ne peut être exprimée sur la question : ce qui, cependant, peut être mis en évidence, en se référant uniquement à l'omission hypothétique d'assistance par l'unité de la marine italienne, et, on le répète - en l'absence d'autres éléments - est que, précisément dans le rapport susmentionné, il est signalé que "En ce qui concerne les aspects structurels du bateau utilisé par les migrants, veuillez vous référer à la correspondance photographique ci-jointe. Cependant, à la lumière également de l'expérience acquise sur le terrain, la présence, comme souligné, de 2 moteurs hors-bord, confirme sa capacité importante propulsion, également adaptée pour faire face à une situation d'urgence et/ou à des dommages à la propulsion elle-même. Aspects, ce dernier, dont il n'y a aucune preuve dans le cas présent."

De ce qui précède, on déduirait que, du moins dans la perception de l'équipage du sous-marin italien, le bateau en question n'était en aucun danger, compte tenu également des conditions de mer (calme, comme on peut le déduire de la vidéo et de la photographie matériel qui, mentionné dans le rapport ci-dessus, a été, au moins partiellement, également divulgué dans certains organes de presse) et par le fait même que, de toute façon, les personnes embarquées à bord recevaient encore de l'aide du navire Open Arms.

Naturellement, nous attendons les résultats judiciaires, mais, comme ci-dessus, on pense qu'il était nécessaire d'ajouter et de rappeler, pour une analyse de l'affaire qui, compte tenu également de la délicatesse de celle-ci, risque de discréditer le travail du Viens et, par conséquent, de la marine italienne : sur le premier, il serait facile de dire que, si l'embarcation des migrants en question avait été réellement en danger ou, en tout cas, avait été aperçue dans une telle situation, il n'y aurait eu aucun doute que le même (sous-marin ) aurait rapidement fait tout son possible pour apporter sa propre aide ; sur le second, on ne peut certainement pas l'accuser de ne pas s'être consacré, au fil des années, au sauvetage spasmodique des migrants en mer.

Net d'autres considérations de nature politique, qui dépassent cependant le propos de cet article.