Cette année, le 5 mai, les doux vers de l'ode Manzoni résonneront dans divers lieux d'Italie pour commémorer la disparition d'un personnage qui, encore aujourd'hui, suscite des sentiments mitigés: Napoléon Bonaparte. Notre pays, grâce à la formation d'un Comité national pour les célébrations du bicentenaire, a redécouvert cette partie de l'histoire qui avait une signification fondamentale pour la naissance d'une Italie unie.
Célébrez-le oui, célébrez-le non? Une question qui impliquait principalement les historiens français qui, loin de tout pardonner à leur illustre ancêtre, l'ont placé au centre d'un débat en plein style «politiquement correct» qui ne rend certainement pas justice à la valeur de l'histoire. Il y a eu de nombreuses disputes contre Napoléon: à partir de la misogynie, jusqu'au fait que c'est lui qui a réintroduit l'esclavage. Tout cela - tout cela est vrai pour l'amour du ciel, avec peut-être des doutes pour les femmes - risque de nous amener des droits face à une erreur récurrente, causée par un manque total de perspective historique, mais surtout de connaissance historique. En effet, comment est-il possible de juger le passé en utilisant les paramètres du présent? Cela ne se fait que dans un seul cas: c'est-à-dire lorsque le juge n'a pas les compétences nécessaires pour comprendre le passé et est donc obligé de s'appuyer sur le présent. Le résultat est donc une vision déformée, préjudiciable et certainement erronée des événements. Mais attention: de la même manière, ce serait une grave erreur de choisir de louer, de glorifier et d'accepter tout ce qui vient d'une époque - comme celle napoléonienne - qui a fait des victimes dans toute l'Europe pour satisfaire les ambitions personnelles d'un seul dirigeant. .
La seule chose sur laquelle nous pouvons être unanimes, c'est que Napoléon, homme énergique de seulement XNUMX mètre, a traversé son siècle en laissant une trace, encore reconnaissable aujourd'hui dans la politique d'une Europe dont il aurait lui-même rêvé unie, mais sous son total. contrôler.
Comme nous l'avons dit, le Comité des célébrations du bicentenaire, admirablement dirigé par le numéro un des études sur le sujet, le prof. Luigi Mascilli Migliorini, a réuni tous les «napoléoniens» sous un même drapeau afin de retracer - avec un sens critique et une impartialité - les étapes les plus marquantes de la vie de Napoléon jusqu'à sa mort dans l'île reculée et humide de Sant'Elena.
Dans ce corollaire coloré d'événements et avec un œil toujours tourné vers les chiffres de la pandémie, la Reggia di Venaria, chef des Résidences Royales de Savoie, a choisi de se souvenir (et non de célébrer) la figure historique d'un leader qui, malgré les conflits La relation avec le Piémont et sa maison régnante a donné à l'Italie une idée unitaire que seule la famille Savoy a pu mener à terme après des années de conflits et de manœuvres politiques audacieuses.
De Marengo à la Reggia di Venaria
Ce que nous sommes sur le point de raconter est une histoire passionnante qui - remarquez-vous - n'a pas encore trouvé de fin heureuse puisque l'objet dont nous allons parler est au centre d'une enquête qui implique le Centre de conservation et de restauration de Venaria, l'étude Centre de la Reggia di Venaria et de l'association nationale française Souvenirs Napoléonien (délégation du Piémont et du Val d'Aoste).
Le 5 mai 2021, dans l'immense Grande Écurie Juvarriana de la Reggia, la voiture impériale «appelée» de Napoléon entrera triomphalement.
Pourquoi seulement "dit" et non "Napoléon"? En 1805, après avoir récemment porté la couronne impériale dans la somptueuse cathédrale Notre-Dame de Paris, Napoléon se rend en Italie où, depuis quelques années, les idées françaises diffusées «à la pointe d'une baïonnette» changeaient le visage d'une nation encore divisée . Le voyage de 1805, cependant, aurait été très différent de ceux de 1797 ou 1800: l'empereur, en effet, allait à Milan porter la «couronne de fer» sur la tête qui aurait sanctionné sa souveraineté sur le cœur battant de la Péninsule italienne. Bien sûr, les régions du centre et du sud restaient loin de son contrôle, mais ce n'était qu'une question de temps. Une fois dans le Piémont, l'empereur français se rend à Marengo pour assister à un défilé en souvenir de la bataille du 14 juin 1800: ce jour fatidique où son ami Desaix le sauve d'une probable défaite. C'est à cette époque que naît la légende de la voiture «abandonnée»: une somptueuse voiture, construite en 1805 par l'artisan parisien Jean-Ernest-Getting, carrossier de Napoléon. Selon certains, une des voitures du convoi impérial est tombée en panne et a dû être abandonnée à Marengo. Évidemment, il n'y a pas de documents à l'appui de cette théorie, néanmoins il y a des traces plus plausibles sur l'histoire de la voiture menant à la fin de l'ère napoléonienne. Selon toute vraisemblance, la voiture impériale arriva à Milan et y resta au moins jusqu'en 1816, date à laquelle elle réapparut entre les mains de l'impératrice Maria Luigia, l'épouse de l'empereur des Habsbourg, qui l'apporta à Parme l'année où elle devint duchesse de Parme. Piacenza et Guastalla .
Dès le jour où l'empereur français fut couronné roi d'Italie, la parabole napoléonienne ne cessa de monter, mais une fois qu'elle atteignit son apogée, Napoléon lui-même fut victime de l'art dans lequel il excellait: la guerre. La campagne d'Espagne en 1808 et le désastreux retrait de la Russie en 1812 ont épuisé le mythe de l'invincibilité française et, en quelques années, Napoléon se retrouve prisonnier et exilé à Sainte-Hélène, sans possibilité de rédemption. Après des années d'emprisonnement douloureux, relégué dans le Longwood venteux et humide, le 5 mai 1821, Napoléon prit son dernier souffle, enterrant avec lui les lumières et les ombres de son incroyable aventure.
Le 5 mai, l'homme est mort, mais le mythe est né: sa mort a été, en fait, le début d'une renaissance émotionnelle à la mémoire de ceux qui l'avaient admiré, servi et soutenu. Les mots, les souvenirs, les objets, les symboles et tout ce qui rappelait l'empereur, sont devenus l'objet d'un culte païen qui se poursuit aujourd'hui.
Les autorités de la Restauration, en particulier les Autrichiens, tentèrent par tous les moyens de nettoyer l'Europe du bonapartisme, mais l'opération n'obtint que des résultats partiels. Dans une Italie dominée pour la énième fois par des mains étrangères, la réminiscence de Napoléon continue de pénétrer le cœur de nombreux Italiens, dont le pharmacien Antonio Delavo. Ce riche alexandrin, en plein Marengo, a voulu mettre en place un musée dédié à la bataille: un choix de courage dans le Piémont de Carlo Alberto. Parmi les différents objets rassemblés pour remplir les salles du musée, Delavo parvient à nouveau à mettre la main sur la voiture désormais tombée dans l'oubli, en l'achetant aux autorités autrichiennes. À ce stade - selon la reconstitution faite par Andrea Merlotti, directeur du Centre d'études de la Reggia di Venaria - la voiture a fait l'objet d'une première intervention ou, si vous le souhaitez, d'un forçage historique qui la ramènerait à Napoléon. : «Le blason impérial placé sur celui de Maria Luigia pour« re-Napoléoniser »la berline remonte probablement à cette période. Celui-ci est resté à Marengo pendant un siècle, devenant l'une des principales attractions du musée. Déjà en 1854, il a été reproduit avec admiration dans le volume Marengo et ses monumens, publié dans un Paris où les Bonaparte étaient maintenant revenus sur le trône ".
Après divers changements de propriété concernant le musée de la villa Delavo, la voiture a été laissée sans surveillance à Marengo, devenant une destination pour les badauds et les vandales qui ont gravé leur nom sur diverses pièces en bois. "Avec la fermeture du musée Marengo" - continue dans l'histoire Merlotti - «La berline napoléonienne est passée en possession de l'antiquaire de Novi Ligure Edilio Cavanna. Ce dernier - dit "la Stampa" du 1er juillet 1950 - l'emmena dans une grande salle, parmi les outils de campagne et autres véhicules hors d'usage ", où ceux qui le voulaient pouvaient" visiter la relique en donnant un petit pourboire "..
En 1955, avant que la voiture ne finisse vraiment par s'effondrer à cause de la négligence et du temps, Gustavo Adolfo Rol, l'un des plus curieux et bien en vue de Turin, décida de l'acheter car lui aussi était un admirateur et un collectionneur de souvenirs napoléoniens. Gustavo Rol espérait voir la voiture dignement exposée dans un musée de Turin, mais il n'y parvint pas et la seule façon d'avancer semblait être de la rendre en France. Uniquement grâce à l'intervention de Noemi Gabrielli (1901-1979) alors surintendant des Galeries du Piémont, la calèche de Napoléon passa à l'Ordre mauricien et enfin au pavillon de chasse de Stupinigi, lieu où il reviendra après une longue exposition dans les écuries du Palais Royal de Venaria.
Andrea Merlotti et Silvia Ghisotti, conservatrice en chef du Palais Royal, ont enrichi le parcours de visite existant du Palais Royal de Venaria, également assistées par Souvenirs Napoléonien (Délégation Piémont et Val d'Aoste), première association française au monde pour la protection et la préservation de la mémoire du Premier et du Second Empire napoléonien. Un petit espace avec quelques œuvres dans lequel Andrea Merlotti a voulu raconter quelques passages fondamentaux de la carrière de Napoléon, mais surtout il a mis en évidence le lien étroit entre l'empereur français et l'histoire piémontaise. Des pièces précieuses de grande valeur symbolique sont exposées: du célèbre Rapport de la bataille de Marengo, de l'épée de Napoléon aux évocateurs aigles impériaux du Veliti donnés par le général Teodoro Lechi au roi Carlo Alberto.
Le rôle de Souvenirs Napoléonien
L'association française la plus importante qui s'occupe de la mémoire napoléonienne est certainement Souvenirs Napoléonien. Fondée le 27 décembre 1937, en 1982, elle a obtenu la reconnaissance de l'Etat français comme association d'utilité publique et leader de toute initiative concernant la conservation et la protection de la mémoire du Premier et du Second Empire.
Ses bureaux sont présents partout dans le monde, mais l'Italie joue un rôle très particulier puisque, grâce au travail de coordination inlassable d'Alessandro Guadagni et de tous les délégués régionaux italiens, les initiatives se sont développées tant en quantité qu'en qualité.
Au Comité national pour les célébrations du bicentenaire, présidé par Luigi Mascilli Migliorini et Marina Rosa, le Souvenirs Napoléonien joue un rôle de premier ordre, étant présent avec ses membres dans diverses initiatives. Sur la calèche, la délégation de SN Piemonte et Val d'Aoste, présidée par Mario Dagasso et l'écrivain, a apporté une contribution scientifique importante, mais pas seulement. Plusieurs collectionneurs privés - membres du SN - ont volontiers prêté quelques pièces de leurs collections pour raconter l'histoire de Napoléon dans le Piémont. SN joue également un rôle important dans la renaissance du Musée Marengo, l'un des plus importants musées «napoléoniens» du Piémont qui, à l'occasion de ce bicentenaire, a décidé de «refaire sa composition» en proposant au public de nouvelles initiatives culturelles .
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