Aujourd'hui, 3 juin, ce qui semblait impossible le 24 février est arrivé : le centième jour de la guerre d'agression de la Russie contre l'Ukraine ou, comme l'appelle le Kremlin, "l'opération militaire spéciale". Je crois que des symboles puissants de ce qui s'est passé et se passe se trouvent dans trois petits événements des dernières 24 heures, à leur tour représentés par trois photos : ces événements ne changeront pas le cours du conflit mais nous aideront à comprendre comment nous en sommes arrivés là nous sommes et où nous sommes, dans quelle direction allons-nous.
Hier, ce message (image d'ouverture) a été transmis via Telegram par Olexandr Kamyshin, PDG des chemins de fer ukrainiens. En pratique, il a communiqué aux utilisateurs que deux heures après une attaque au missile partie de la mer Noire et visant une jonction des lignes ferroviaires ukrainiennes dans l'oblast de Lviv, à la frontière avec la région des Carpates, le mouvement des trains de marchandises qui étaient restés bloqué avait repris au bout de deux heures et qu'au bout de trois heures même celui des trains de voyageurs était revenu à la normale, bien qu'avec un certain retard. Ce n'est pas la première fois que cela se produit : on pourrait dire que cela se produit presque tous les jours et que ce n'est pas du "marketing de guerre", vous pouvez le voir sur les panneaux d'affichage dans les gares et que si c'était le cas, cela serait facilement découvert, car cela tromperait les voyageurs eux-mêmes.
Pourquoi un simple message sur Telegram a-t-il une valeur symbolique ? Parce que la reconstruction et la réactivation consécutive d'un réseau ferroviaire exigent que les Russes soient incapables - en raison de la rareté des missiles disponibles et du danger d'utiliser l'aviation en profondeur - d'empêcher les Ukrainiens de mener des opérations visant à maintenir la fonction logistique, très stratégique pour le transport d'armements des alliés occidentaux, mais aussi de personnel et de véhicules. Bien que Moscou ait toujours revendiqué la suprématie ou, pour le moins, la supériorité aérienne, cette prétention de puissance est contredite par la poursuite du transport ferroviaire en Ukraine. D'autre part, combien de missiles et combien d'avions faut-il utiliser pour rendre inopérant un réseau de 23.000 XNUMX kilomètres, soit le treizième au monde en longueur ? Certainement plus que Moscou ne peut se permettre d'investir. Et le réseau ferroviaire est l'un des secrets de la résilience exceptionnelle des Ukrainiens.
Aujourd'hui, cependant, la deuxième photo symbolique de ces cent jours de guerre.
Ce que vous voyez, ce sont des pontons, c'est-à-dire des conteneurs cylindriques en métal, creux à l'intérieur et servant de base à un pont temporaire ou à un quai flottant.
Les troupes russes ont récemment subi des pertes lourdes et répétées en traversant le Sivirskyi Donets, un affluent occidental du Don qui a souvent rendu difficile le déplacement des Russes vers la partie de l'oblast de Louhansk bordant celle de Kharkiv.
Nous avons déjà parlé de la perte de plusieurs centaines d'hommes et de moyens début mai dans une seule de ces tentatives infâmes (voir l'article). Maintenant, à nouveau, le même fleuve maudit vient s'interposer devant l'avancée des Russes vers l'Ouest : il se dresse entre Severodonetsk et Lysychansk et menace de coûter cher aux casse-cou qui oseront le traverser à nouveau, même en considérant qu'en cette dernière ville, située en hauteur, les Ukrainiens auront l'avantage de pouvoir frapper de haut en bas. Les pontons vus sur les photos se dirigent juste là.
La troisième photo symbolique représente la visite du président du Parlement et - de jure - vice-président de l'Ukraine, Stefanchuk, au chancelier allemand Scholz. Ce n'est pas un hasard si l'une des rares apparitions à l'étranger des "hauts coquelicots" de Kiev a lieu en Allemagne, l'un des pays européens ayant le plus d'intérêts communs avec la Russie et moins enclin à rechercher des solutions qui sapent le leadership de Moscou.
Il existe un groupe d'États qui ne sont pas concernés par les relations économiques avec la Russie : le Royaume-Uni, les États-Unis, les pays baltes, la Pologne, le Japon, etc. Ceux-ci perçoivent le défi lancé par Poutine le 24 février d'une manière très différente d'un autre groupe, toujours des pays occidentaux mais avec des intérêts lourds, pour ainsi dire, avec le Kremlin : on parle, par exemple, de l'Allemagne, de l'Italie, de la Hongrie, etc. Ils ont hâte de reprendre le "business as usual". Et Berlin est le premier d'entre eux.
Au second semestre 2022, le soutien occidental à l'Ukraine se mesurera à la force avec laquelle le premier saura dicter la ligne à la seconde, comme cela s'est produit jusqu'à présent, pendant 100 jours.
Enfin, une digression. Cette photo (ci-dessous) - avec le doigt du photographe au milieu - date d'aujourd'hui et représente le père maître de la paisible Tchétchénie, Ramzan Kadyrov, lors d'une visite officielle - et amicale, semble-t-il - au ministre de la Défense Choïgou. C'est la première fois, franchement, que nous jetons un œil écarquillé sur la pièce d'où le fidèle ministre de Poutine dirige les forces armées russes. Nous avons été frappés par le grand nombre de petits soldats et de modèles présents : cela nous a rappelé la potešnye ou « armée de jouets », un corps militaire parfaitement équipé selon les canons les plus modernes de l'époque, utilisé pour mettre en scène des exercices militaires et des simulations de batailles dans les jardins de la résidence de Pierre le Grand. Considéré comme le corps militaire le plus fidèle au tsar, après l'accession complète de Pierre au trône en 1689, le potešnye a formé la base de la formation de la garde impériale russe. Mais de nombreux "soldats de plomb" évoquent aussi le court règne de Pierre III, l'époux malheureux de Catherine II, tsar plus passionné par le jeu que par la pratique de la guerre, qui perdit son royaume (et sa vie) à cause d'un infâme traité de paix. .avec la Prusse.
