Anna Sandri - Silvia Zanardi
Ed. Linea, Padoue 2022
Pag. 141
Le Mars 19 1914 « Venise a vécu, sans le savoir, les derniers mois de sérénité. La guerre était sur nous et, avant même que l'Italie n'entre dans le conflit, la ville aurait payé le prix de la situation internationale plus que d'autres." De plus, le nouveau siècle avait ajouté une autre beauté à celles déjà connues dans le monde entier : le Lido qui, au fil des années, devint si célèbre qu'il devint, pour ceux qui allaient à Venise, « la première, ou l'indispensable, chose à voir.[…] C'était la modernité à une époque où tout allait très vite et où aujourd'hui c'était déjà l'avenir ; c'était le plaisir frivole du loisir et de l'élégance d'une saison qui devait bientôt se transformer en deuil de guerre. ”
Alors les auteurs, tous deux journalistes, nous font découvrir cette histoire d'un rendez-vous avec le destin, le destin qui « mélange les cartes, puis les pose sur la table : une fois la partie commencée, impossible de revenir en arrière. […] Le 19 mars 1914, à Venise, le destin joue cartes sur table à 17.10 h 7, lorsque le vaporetto numéro XNUMX de la compagnie municipale de navigation intérieure lâche ses amarres du quai Santa Maria Elisabetta sur le Lido et pose son prosternez-vous vers les jardins." Il y a une soixantaine de personnes à bord. « Au même instant où le vaporetto commence la traversée, du canal d'Orfano, à gauche, un torpilleur s'avance en remorquant une péniche. Un hydravion vient de décoller de l'Arsenal. En fait, le premier escadron d'hydravions de la Regia Marina était basé à l'Arsenale. Quelques minutes plus tard, le torpilleur fonce sur le vaporetto et éventre le côté gauche avec son éperon, le faisant couler en quelques secondes.
"Une minute a suffi pour que tout se passe : le torpilleur sonnant l'alarme avec la sirène, le vaporetto essayant d'abord de ralentir puis essayant de donner aux "voitures toute vitesse devant" pour éviter l'impact. Il n'y a rien à faire : le crash est dévastateur. La machine de sauvetage se met immédiatement en mouvement. Certains seront sauvés, d'autres non. Parmi ceux qui n'y parviendront pas se trouve le Lieutenant de Vascello Luigi Bossi qui, au moment où il est sur le point d'être sauvé sur le torpilleur, décide de se diriger vers une femme qui se noyait : "Il meurt dans une vaine tentative de sauver une vie." A l'arrivée du vaporetto, sa femme Ada l'attendait, qui l'attendit en vain. De nombreuses histoires sont rapportées dans cette histoire, comme celle d'Elena Fortunata Mingardi, qui travaillait à la blanchisserie Corbella. "Il n'y aura pas de petits amis qui pleureront sur le cercueil de Fortunata, mais il y aura un petit monde d'affection quotidienne."
Angelo Samassa, entrepreneur, Peter Merchinskij, vice-consul de Russie et le professeur Agostino De Marchi qui "il ne s'est jamais marié pour pouvoir se consacrer à l'école"sacrifiant ainsi sa vie privée pour remplir sa mission d'enseignant. Il y a aussi des survivants dans cette tragédie. « Survivre n'est pas facile. Vous passez le reste de votre vie à vous demander comment, pourquoi ; vous vous sentez redevable envers vos proches qui n'ont pas survécu. Et il y a le désespoir des membres de la famille.
A 16h15 le lendemain, le vaporetto est arrêté, ramenant d'autres corps : parmi ceux-ci celui de l'entrepreneur Giuseppe Grisostolo. "Le destin l'avait mis sur le même vaporetto qu'Angelo Samassa, qui était son concurrent mais premier collègue et ami."
Dans la Basilique des Saints Jean et Paul, "Le lundi 23 mars 1914, sous un ciel de plomb, Venise pleure ses morts, dans ce que les journaux locaux définiront comme une cérémonie jamais vue auparavant, pour la solennité et la participation." Sur les soixante-trois personnes que le destin avait arrangé pour rencontrer sur le vaporetto numéro 7 ce jour-là, il y avait seize morts et quatorze blessés.
Le procès, qui verra le timonier du vaporetto et le commandant du torpilleur comme prévenus, se terminera par la condamnation de chacun à deux ans d'emprisonnement et à 1.500 XNUMX lires d'amende.
En souvenir futur de cette tragédie inconnue de la plupart, comme cela s'est produit lorsque "il y avait déjà les tirs de Sarajevo dans l'air", une plaque est placée dans le cimetière de San Michele in Isola - à la mémoire de Sarah McLean Drake et Janet Drake, mère et fille, également victimes de cette catastrophe - ce qui a incité les auteurs à reconstituer ce qui s'est passé, dans le lagon, ce jour-là.
"Sarah et Janet ont demandé qu'on se souvienne de nous, et nous les avons écoutées : les pierres, en silence, ont une voix."
Gianlorenzo Capano