Leonardo Passarelli, Maria Saveria Ruga
Éditeur Rubbettino, Soveria Mannelli (CZ) 2022
pagg.208
Ce volume rassemble les actes de la conférence « Art et politique dans le sud de l'Italie. Une chronologie du Risorgimento en Calabre, à travers les œuvres (1820-1911)”, qui s'est tenue les 3 et 4 juin 2021 au Musée des Arts de Catanzaro, sur le thème de la réflexion « le rôle potentiel des images dans la construction de l'identité nationale, notamment au regard des expériences du Sud ». Chaque intervenant a donc exploré la relation entre un épisode figuratif et le récit historique qui lui est associé, en tenant compte du fait que « sur les rapports entre l'art et la politique au Sud, le champ d'investigation était encore très clair », tandis que la bibliographie sur le Risorgimento s'était énormément enrichie au fil des années.
Divisé en 5 sections (Voyages et révolutions ; Italie unie : la lutte sur le terrain ; Après l'unité : contradictions, célébrations, rhétorique ; Brigands et brigantessses. Entre peinture et photographie ; La famille et l'émigration), cet essai a, parmi les personnalités marquantes , « Andrea Cefaly (Cortale, CZ, 1827-1907), peintre, garibaldien et député italien, personnalité importante du Risorgimento méridional, encore peu connue aujourd'hui en dehors du domaine des études spécialisées », qui a noué des relations avec Mazzini et Garibaldi. On lui doit le tableau "La meilleure façon de voyager en Calabre" - de 1866 et conservé à Naples au Musée Civique de Castelnuovo - où l'on voit une femme jetée d'une voiture pendant le voyage, pouvant ainsi déduire l'intention polémique contenue dans le titre de l'ouvrage lui-même. En effet, même si certains préféraient voyager par voie maritime, même si la navigation côtière était gênée par l'absence ou la vétusté des ports, « la plupart des déplacements se faisaient par voie terrestre ; de longs voyages, pleins de dangers et d'inconnues, précisément à cause du mauvais état des routes, sur lesquelles des histoires horribles se racontaient".
On pouvait voyager à pied, à cheval, à dos de mules, sur les épaules des passeurs, «c'est-à-dire les pauvres gens qui transportaient les voyageurs à travers les gués sur leurs épaules pour de petites sommes d'argent». Ensuite, il y a eu le service public, ce qu'on appelle la « Poste ». « Les conditions mêmes du voyage auraient radicalement changé avec la construction des chemins de fer, pour laquelle Andrea Cefaly a tant dépensé ».
En tout cas, malgré l’état des routes, nous avons voyagé. Les commerçants de toutes sortes voyageaient, les malades voyageaient, les étudiants et professeurs voyageaient. « Dans l'ensemble, comme Andrea Cefaly le savait bien, voyager en Calabre au XIXe siècle était fatiguant mais pas exceptionnel ou exotique. Précisément parce qu'il savait que l'isolement était un mythe, Cefaly s'est battu pour adapter la manière de voyager à la modernité de la société".
Un autre tableau de Cefaly est "Campagne du Volturno, 1er octobre 1860. Garibaldi : écrase ce scélérat", de 1861, conservé à la Galerie d'art civique de Reggio de Calabre, où « L'épisode militaire sur lequel se concentre Cefaly fusionne l'intention festive de l'épopée de Garibaldi avec l'adoption d'un ton visant à susciter l'implication du spectateur ».
Un autre peintre dont les œuvres sont rapportées dans cet essai est Achille Martelli (Catanzaro, 1829 - Avellino, 1903), également garibaldien. Son tableau « Le conte de l'invité de Garibaldi » de 1861, conservé à Naples, au Musée Civique de Castelnuovo, représente "l'intimité familiale recréée autour d'une table où un soldat est assis, absorbé par son histoire".
De Girolamo Induno (Milan, 1825-1890), qui participa aux Cinq Journées de Milan, aux affrontements de la République romaine en 1849, à la guerre de Crimée comme volontaire dans l'armée piémontaise, à la guerre de 1859 avec les Cacciatori de Garibaldi. delle Alpi et enfin, à l'expédition des Mille, « La descente de l'Aspromonte », œuvre de 1863 appartenant à une collection privée, représente un épisode survenu le 29 août 1862, « l'un des moments les plus dramatiques vécus par la société italienne dans les premières années après l'Unification », où l'on voit le transport du blessé Garibaldi sur une civière à travers les routes imperméables de l'Aspromonte.
Celles mentionnées ci-dessus sont quelques-unes des œuvres décrites dans le livre qui comprend également les noms d'autres artistes, comme Guglielmo Tomaini et Antonio Cipolla, qui se sont distingués dans la période couverte par l'étude, une étude qui, comme les conservateurs - tous deux enseignants d'histoire de l'art - état dans l'introduction de l'art, l'un à l'Université de Calabre, l'autre à l'Académie des Beaux-Arts de Catanzaro - « Nous espérons qu'il pourra stimuler un large public, en offrant des pistes de réflexion qui pourront donner un aperçu de la richesse du patrimoine figuratif du XIXe siècle en Calabre, encore largement inexploré, même au-delà de cette première histoire sur le Risorgimento ».
Gianlorenzo Capano
