Lors du salon DSEI à Londres, les champions de l'industrie de l'électronique de défense du Royaume-Uni, de l'Italie et du Japon ont annoncé qu'ils travaillaient à convenir d'un cadre commun pour la mise en œuvre du projet GCAP dans le secteur ISANKE & ICS (Integrated Sensing) et les effets non cinétiques. et systèmes de communications intégrés).
Les sociétés - Leonardo UK pour le Royaume-Uni, Mitsubishi Electric pour le Japon et Leonardo et ELT Group pour l'Italie - évaluent un certain nombre de modèles opérationnels et commerciaux possibles. Les partenaires ont identifié une structure commune pour la mise en œuvre du projet comme le moyen le plus efficace et le plus efficace pour terminer le programme rapidement, tout en garantissant une pleine autonomie d'action et de modification pour les trois nations.
Ce dernier développement fait suite à la signature d'un accord de collaboration dans le domaine ISANKE & ICS, annoncé en mars, et rapproche les partenaires de la création d'une structure industrielle permanente. Pour atteindre l'objectif GCAP de 2035 pour l'entrée en service du nouvel avion, les partenaires conviennent que de nouvelles méthodes de travail seront nécessaires et ont tenu une série de discussions intensives pour réévaluer les structures du programme précédent et les paramètres de performance. L’objectif est de créer un modèle transformateur de collaboration technique et commerciale à l’échelle internationale, permettant de progresser à un rythme rapide.
ISANKE & ICS est l'électronique avancée embarquée à bord de l'avion de combat GCAP, fournissant aux équipages des informations critiques pour la mission et des capacités avancées d'autoprotection. Parmi les principales raisons pour lesquelles le nouvel avion de combat GCAP est considéré comme la prochaine génération, le nouveau concept ISANKE & ICS s'écarte du modèle d'avion de combat traditionnel avec des capteurs séparés pour fournir à la place une capacité de détection, de fusion et d'autoprotection entièrement intégrée. Dans le même temps, le système de communication, également intégré, permettra à ISANKE de fonctionner comme un réseau entre des formations d'avions avec et sans pilote, dans le cadre du plus grand système de systèmes multi-domaines de chaque pays.
Outre les discussions commerciales, les partenaires du domaine ont également réalisé des progrès significatifs sur le plan technique du programme au cours des derniers mois, le sous-système ISANKE et ICS ayant été examiné par les trois pays partenaires. En plus du travail virtuel, les ingénieurs de Leonardo, Mitsubishi Electric et ELT Group se sont rencontrés en personne à plusieurs reprises au fur et à mesure que les activités progressaient vers la phase d'examen des systèmes. Cette étape clé de l'activité de conception commune signifie que les partenaires se sont mis d'accord sur la conception de haut niveau concernant ISANKE et ICS : quels seront les blocs clés du sous-système, où ils seront placés dans l'avion et ce qu'ils feront.
Le franchissement de cette phase a donné une plus grande certitude à l'orientation des travaux de recherche et développement et soutient le nouvel avion de combat qui entrera en service en 2035. Dans le même temps, tous les partenaires ont fait progresser le développement d'un certain nombre de technologies de base essentielles, également dans le domaine secteurs du radar, de l'électro-optique etguerre électronique. La collaboration a également jeté les bases de l’alignement des parcours de transformation numérique des entreprises alors qu’elles se préparent à une activité d’ingénierie conjointe plus intense, au-delà des frontières nationales et de manière sécurisée.
Les partenaires d'ISANKE & ICS représentent l'excellence et l'ingénierie de pointe dans leurs trois pays respectifs. Ensemble, les entreprises espèrent inspirer et former une nouvelle génération d’ingénieurs et d’entrepreneurs capables de relever les défis des 50 prochaines années et au-delà en matière de détection et de communications de défense.
