Leonardo a annoncé le lancement d'un programme visant à augmenter la capacité du système de formation intégré représenté par l'avion M-346 et comprenant des capacités d'avionique, de navigation et d'identification, d'équipement de mission et de formation au sol. L'initiative s'inscrit dans les besoins modernes de la formation des pilotes, afin d'aligner leurs compétences sur l'évolution dictée par les nouveaux contextes opérationnels multi-domaines, les technologies de combat aérien les plus avancées et la gestion des informations nombreuses et complexes sur le terrain. .
Ce dernier développement bénéficie des capacités de croissance intrinsèques présentes dans la conception du M-346 et de dix années d'expérience opérationnelle dans les principales forces aériennes de différentes zones géographiques, et fait partie intégrante de l'initiative plus large visant à numériser l'activité aéronautique de Leonardo, pleinement en en ligne avec la stratégie à long terme de la Société. Par conséquent, les variantes de formation et opérationnelles de l'avion profiteront de ces augmentations de capacité pour répondre encore mieux aux besoins du marché pour une large gamme d'applications, tout en conservant d'importantes marges de développement à l'avenir. Les désignations prévues pour la nouvelle norme deviennent ainsi « M-346 T Block 20 » et « M-346 F Block 20 ».
Le nouveau standard Block 20 ne se limitera pas à la plateforme elle-même mais sera étendu à l'ensemble du système, y compris également la partie formation au sol et sera rendu possible par la mise en œuvre approfondie de solutions numériques basées sur l'Intelligence Artificielle.
Le cockpit du Block 20 standard comportera deux grands écrans numériques, un pour le pilote et un pour le copilote, remplaçant le total actuel de six écrans multifonctions, ainsi qu'un nouvel affichage tête haute. Ceux-ci seront combinés à un nouveau système d’enregistrement vidéo et de données et à un nouvel écran de réalité augmentée monté sur casque. Le nouveau cockpit sera conforme à ceux des systèmes aériens de combat de première ligne les plus sophistiqués et futurs, avec des avantages en termes de qualité de formation (par exemple symbologie et ergonomie et environnement immersif haute fidélité) et de connaissance du contexte opérationnel. Le M-346 « Block 20 » bénéficiera également de nouvelles capacités de navigation, de gestion de l'armement, de gestion de vol, d'un transpondeur d'identification ami/ennemi (IFF – Friend or Foe).
En particulier, pour la variante M-346 F, une nouvelle augmentation de capacité est prévue, représentée par un radar avec antenne à balayage électronique (AESA - Active Electronically Scanned Array) avec capacité de contrôle de tir et l'intégration de nouveaux systèmes d'armes à la fois air-air. et air-sol, en plus de la liaison de données pertinente.
L'ensemble du système de formation au sol (GBTS – Ground Based Training System), axé sur les solutions multimédias et les cours en classe, la simulation de vol et de mission, la formation dans un environnement virtuel et réel/constructif, sera porté au nouveau standard avec le support du virtuel. applications de réalité et d’intelligence artificielle.
De plus, une numérisation encore plus robuste se traduira par un support technique encore plus efficace grâce à la mise en œuvre de la maintenance virtuelle et au concept de connectivité de flotte, une infrastructure performante qui utilise une analyse avancée des données et une grande puissance de calcul pour améliorer les services intégrés d'assistance logistique.
Lorenzo Mariani, co-directeur général de Leonardo, a déclaré : « La formation représente un domaine d'expertise essentiel pour notre entreprise et le système de formation intégré M-346 est l'épine dorsale de notre proposition de valeur pour garantir que les pilotes militaires sont adéquatement préparés pour relever les défis présentés par les contextes opérationnels modernes et complexes, aujourd'hui et à l'avenir. l'avenir. Alors que nous sommes pleinement impliqués dans le développement des systèmes de combat aérien de nouvelle génération, les récents progrès réalisés avec le M-346 démontrent notre engagement à intégrer des solutions de formation appropriées à nos activités. Nous sommes convaincus que les caractéristiques en constante évolution de l'avion continueront d'offrir des avantages inégalés aux opérateurs de ce segment de marché, tant pour la formation que pour les tâches opérationnelles, ce qui en fait un candidat idéal pour l'avenir de la formation des pilotes de chasse en Europe et dans d'autres zones géographiques..
Marco Zoff, directeur général de la division avions de Leonardo, a ajouté : « Garantir une augmentation continue des capacités de notre M-346 fait partie de notre ADN depuis des années et nous sommes heureux d'avoir annoncé cette nouvelle norme, démontrant à quel point l'avion continue d'être à la frontière technologique. Nous avons réalisé des investissements importants dans le cadre d'une transformation numérique à 360° pour fournir des produits et services de pointe, également visibles dans ces nouvelles capacités introduites par le M-346. Nous sommes prêts à démontrer les fonctionnalités avancées et les nouvelles possibilités du standard Block 20, tant pour la formation que pour les tâches opérationnelles, dans cette phase d'intégration des nouvelles solutions dans ce que nous considérons comme un véritable écosystème de formation et opérationnel..
Avec plus de 100 avions livrés aux principaux opérateurs du monde et plus de 120.000 346 heures de vol accumulées en service chez eux et dans le cadre des services uniques fournis par l'École internationale de formation au pilotage – IFTS en collaboration avec l'armée de l'air italienne, le M-XNUMX s'est imposé comme le système de formation le plus complet pour pilotes militaires et répond aux nouveaux besoins d'opérations caractérisées par un excellent rapport coût/efficacité. Les dernières interventions sur la plateforme permettent d'évoluer les avantages et fonctionnalités qui y sont connectés, au bénéfice des utilisateurs actuels et futurs.
