Leonardo franchit une nouvelle étape dans le développement de la version améliorée Bloc 20 du M-346, avion d'entraînement avancé/pré-opérationnel et de combat léger, dévoilant le nouveau cockpit équipé d'un Affichage de grande surface. Les progrès du développement de la nouvelle interface homme-machine (IHM) à grande échelle ont été officiellement présentés lors de l'événement. Formation au pilotage militaire 2025 en Italie (31 mars – 2 avril).
Développé dans le cadre du programme global de renforcement des capacités du Bloc 20, officiellement lancé au salon aéronautique de Farnborough en juillet 2024, le nouveau cockpit se distingue par les caractéristiques clés suivantes :
- Un seul écran tactile haute résolution de 20x8 pouces, compatible avec les lunettes de vision nocturne (NVG),
- Une architecture redondante à plusieurs niveaux pour les écrans, l'électronique de base et les blocs d'alimentation,
- Un processeur multicœur qui permet une croissance significative de la puissance de calcul,
- Conformité aux dernières normes de certification,
- Une rationalisation significative de plusieurs panneaux de contrôle.
Le cockpit du Bloc 20 fournit deux Affichage de grande surface, un pour chaque siège, qui remplacera les six écrans multifonctions actuels, en plus d'un affichage tête haute profil bas. Ils seront rejoints par un nouvel enregistreur vidéo et de données numériques et un nouveau casque avec une visière de réalité augmentée.
La nouvelle interface IHM, conçue sur le principe d'une meilleure connaissance de la situation et d'une charge de travail réduite de l'équipage, reflète les configurations actuelles et futures des systèmes de combat aérien de première ligne les plus sophistiqués. Il offre une expérience immersive améliorée, augmentant l’efficacité et la sécurité de la formation avancée – y compris la coopération multi-actifs – alors que les pilotes passent à des rôles opérationnels ou à des systèmes de supériorité aérienne de nouvelle génération pour les décennies à venir.
De plus, il permet de maximiser les avantages de la variante de combat léger multi-rôle du M-346, grâce à :
- accès et gestion intuitifs et rapides des systèmes de mission et des capteurs,
- gestion avancée des systèmes d'armes,
- une plus grande opérabilité dans toutes les conditions météorologiques,
- collecte, analyse, exploitation et partage de données dans des scénarios qui nécessitent de plus en plus une connectivité et une interopérabilité numériques.
Le nouveau cockpit, sujet à de nouvelles améliorations, sera installé sur un prototype du M-346 Bloc 20 d'ici la mi-2027, la conception finale devant être disponible sur un avion de production pour un client de lancement d'ici la fin de 2028.
Il Bloc 20 Le M-346 bénéficiera également de nouveaux systèmes de navigation, de gestion de l'armement, de gestion de vol et d'un transpondeur IFF - Identification Friend or Foe. Plus précisément, pour la variante M-346 FA, d’autres améliorations critiques des capacités comprendront :
- Radar AESA (Active Electronically Scanned Array) avec fonctionnalité de contrôle de tir,
- intégration de nouveaux armements pour les missions air-air et air-sol,
- liaison de données de missile intégrée.
La norme Bloc 20 s'appuie sur les capacités de croissance intrinsèques du projet M-346 et sur plus de dix ans d'expérience opérationnelle auprès des principales forces aériennes du monde entier. Il s'agit d'une partie intégrante de la feuille de route plus large de numérisation organisationnelle, en totale cohérence avec la stratégie à long terme de Leonardo.
Les versions d'entraînement et de combat de l'avion bénéficieront de ces améliorations, offrant des capacités encore plus grandes pour une large gamme d'applications, avec beaucoup de place pour le développement futur. La nouvelle norme Bloc 20 ne se limitera pas à la seule plateforme aérienne, mais englobera l'ensemble du système, y compris le système d'entraînement au sol (GBTS), rendu possible par une mise en œuvre extensive de la numérisation renforcée par l'intelligence artificielle (IA).
L'approche holistique de la Système de formation au sol (GBTS) – qui comprend des cours multimédias et en classe, des simulations de vol/mission, des formations virtuelles et en direct/constructives – sera amené à la nouvelle norme grâce au support de la réalité virtuelle et des applications d'IA. De plus, une digitalisation plus avancée permettra un support technique plus efficace grâce à la mise en place d'une maintenance virtuelle et d'une « flotte connectée », une infrastructure performante qui exploite Analyse de données avancée e Calcul Haute Performance pour améliorer les services de soutien logistique intégrés.
Cette étape confirme l'engagement de Leonardo à fournir les solutions les plus avancées dans un secteur d'excellence tel que la formation au vol militaire, ainsi que des capacités de combat multirôles accessibles.
Avec 19 utilisateurs dans le monde et plus de 130.000 XNUMX heures de vol accumulées en service opérationnel auprès des clients et grâce aux capacités de formation uniques de l' Ecole de pilotage internationale – IFTS, en collaboration avec l’armée de l’air italienne, le M-346 s’est imposé comme le système de formation de pilote de chasse le plus complet au monde. Elle continue également de répondre aux besoins évolutifs des opérations de combat et de voltige de manière économiquement durable. Les derniers développements améliorent encore ses avantages et ses fonctionnalités, positionnant le M-346 comme le choix idéal dans sa catégorie pour les besoins nouveaux et de plus en plus exigeants des opérateurs européens et non européens.
