Le 18 mars 2023 a marqué une autre étape importante dans l'histoire du programme de drones de la Turquie alors que le géant de la fabrication d'avions du pays, Turkish Aerospace Industries (TAI), a publié les premières photos du TAI. Anka-3 qui, dans les intentions de ses concepteurs, devrait devenir le premier véritable UCAV furtif turc conçu selon le modèle de la soi-disant "aile volante", également connue sous le nom de "tuttala".
Sur les photos, qui se sont rapidement propagées en ligne, il est possible de remarquer que l'avion sans pilote a deux drones cibles TAI ŞİMŞEK amarrés, un sous chacune des deux ailes.
En réalité, au-delà de l'annonce, accompagnée de photographies relatives, TAI n'est pas allé plus loin et aucune information relative aux performances de l'avion n'a fuité, si l'on exclut l'indiscrétion (absolument invérifiable à l'heure actuelle) selon laquelle l'avion télépiloté devrait avoir une prise maximale. hors poids d'environ 7 tonnes à pleine charge.
Pour le moment, les caractéristiques, les performances et l'utilisation opérationnelle de l'UCAV ne peuvent être déduites qu'en l'observant, notant notamment sa similitude avec d'autres projets tels que l'américain Northrop Grumman X-47B, le russe Sukhoi S-70 Okhotnik-B, le Dassault européen nEURon et les chinois Hongdu GJ-11.
On peut émettre l'hypothèse que l'Anka-3, s'il apparaissait en utilisation opérationnelle, serait utilisé pour effectuer des attaques de précision contre des cibles situées profondément en territoire ennemi, ou des missions de suppression et de destruction des défenses anti-aériennes ennemies (SEAD/DEAD) .
En développant le TAI Anka-3, le géant du secteur aéronautique anatolien a bénéficié d'années d'expérience acquises dans la gestion du développement d'autres avions sans pilote tels que le TAI Anka-B, le TAI Anka-s et le TAI Anka-2/Aksungur en étroite collaboration avec les forces armées et Organisation nationale du renseignement (les services de renseignement du pays).
Quel sera le développement futur du projet, pour le moment, c'est très difficile à dire. En tout état de cause, compte tenu des difficultés rencontrées par les autres grandes puissances pour développer des moyens similaires ainsi que des problèmes actuels que traverse la Turquie, il est difficile de penser que le TAI puisse atteindre ses objectifs à court terme, même si avec la Turcs il ne faut jamais dire jamais .
Rendez-vous ensuite à la deuxième partie de l'année où le TAI Anka-3 devrait effectuer son premier vol d'essai.
Photo : Industries aérospatiales turques
