Après la Seconde Guerre mondiale, lors de son adhésion à l’OTAN, l’Italie a reçu une grande partie de ses armements des États-Unis sous la forme d’un « programme d’assistance militaire directe » (MDAP). Cela comprenait deux destroyers du type Benson / Livermoore qui ont été renommés aviere ed canonnier (datant des années 40), trois frégates qui composaient la classe Aldebaran (Aldebaran, Altair, Andromède) et d'autres unités qui ont été utilisées avec profit pour les activités d'équipe et ont apporté une contribution valable à la conception des unités de construction nationales ultérieures.
Parallèlement, en 1950, eut lieu la récupération et la transformation de deux croiseurs légers de la classe Capitaines romains, le « Pompeo Magno » et le « Giulio Germanico » qui avaient été auto-sabordés par les Allemands.
Les deux anciennes unités, transformées en destroyers, furent rebaptisées respectivement San Giorgio (photo suivante)e San Marco entré en service entre 1955 et 1956. Les systèmes d'armes de ces unités ont été mis à jour pour répondre aux nouveaux besoins opérationnels pour contrer les menaces aériennes et missiles de plus en plus rapides et meurtrières.
À l'origine, en ce qui concerne l'artillerie, les navires de guerre italiens étaient pour la plupart équipés d'armements navals de fabrication américaine, notamment le canon USN de 5 pouces (127/38) et le Bofors 40mm/L60.
Il s'agissait d'armes qui, selon l'état-major de la Marine italienne de l'époque, n'étaient pas adaptées aux besoins réels car : le 127 mm était considéré comme trop lourd pour être utilisé par des unités globalement plus petites, tandis qu'au contraire le 40 mm/L60 il était trop léger pour être utilisé sur les corvettes incluses dans le plan de modernisation.
Ainsi, au sein de l'état-major de la Marine, est né un besoin opérationnel pour le développement d'un canon de moyen calibre destiné à être utilisé contre des cibles terrestres et aériennes, basé sur les études de l'US Navy sur une arme de 3 pouces (76,2 mm), considérée comme un bon compromis entre les deux calibres évoqués. La tâche fut donc confiée à la société italienne OTO Melara de La Spezia de créer, avec la collaboration de la Marine italienne, un nouvel armement qui serait primaire sur les petits navires de guerre (corvettes) ou secondaire sur les plus gros navires de guerre comme les frégates et les destroyers.
Le premier prototype construit était un canon jumelé, le 76 mm/L62 SMP3 (« Stabilimenti Meccanici di Pozzuoli – canon de 3 pouces ») Superposé (ainsi appelé parce que les deux canons étaient positionnés l'un au-dessus de l'autre plutôt que côte à côte) comme pour la plupart des tourelles navales. L'expérimentation menée sur la classe Centaure ce n'était pas satisfaisant et, en 1958, OTO Melara commença à travailler sur une version à canon unique dont le premier exemplaire fut livré en 1961 pour des essais en mer.
Le premier en 1962 76/62 MMI agrandi il a été livré à la marine italienne pour être monté sur des frégates de classe Carlo Bergamini. Au cours des cinq années suivantes, OTO-Melara en a produit un total de 84 qui ont été embarqués sur tous les navires de guerre italiens qui possédaient auparavant le 76 mm/L62 SMP3 dessus et dessous. Le 76/62 IMM il est toujours en service sur les patrouilleurs de classe Cassiopeia.
Le MMI 76/62
En espérant ne pas faire trop d'inexactitudes, je décrirai brièvement cette arme dont ceux qui ont servi dans la marine italienne à partir de la fin des années 70 se souviendront avec une certaine nostalgie. Le canon était logé dans une tourelle étanche qui protégeait également contre les petits éclats d'obus et abritait un opérateur éventuellement nécessaire pour diriger localement le canon en fonction des données fournies par le système de contrôle de tir du navire. La rotation du canon s'effectuait via un système hydraulique-électrique, avec sauvegarde Manuel.
Les munitions étaient stockées dans un chargeur sous la tourelle, à partir duquel les cartouches étaient transportées vers les ascenseurs puis dans la culasse pour être tirées. Les douilles usagées étaient éjectées de la tourelle (et étaient collectées par un filet pour réutiliser le matériau). Le poids total de la tourelle et du chargeur était de 12 tonnes et le canon avait une cadence de tir comprise entre 10 et 60 coups par minute.
À la fin des années 60, le MMI 76/62 a été remplacé par leOTO-Melara 76mm Compact (76/62 C), capable de tirer 85 coups par minute ; un canon qui a eu un grand succès au niveau international en raison de sa compacité et de ses performances, également grâce à son poids plus léger par rapport au précédent.
Le pacte a à son tour évolué vers le 76/62 RS et le 76/62 Strales et a été acheté par plus de 60 marines internationales.
Le 76/62 SR
Actuellement en service sur de nombreux navires de combat, le Super rapide il peut tirer 120 coups par minute en utilisant différents types de munitions. Il a été introduit dans les années 80 et installé sur les unités de la Marine jusqu'à la classe Orizzonte, également comme système de défense ponctuelle.
Bientôt, la marine italienne préféra le Super rapide amélioré avec le système Strales et les munitions DART dans le rôle de défense antimissile car il est capable de contrer à la fois divers missiles subsoniques (jusqu'à 8.000 XNUMX mètres de distance) et des cibles aériennes et de surface.
Il est installé sur le Frégates européennes multi-missions (FREMM) : deux par unité en version Anti-sous-marin et un dans la version Objectif général.
Sa version dictée Overbridge (« sur le pont »), plus compact et environ 30 à 40 % plus léger que Super rapide standard, ne nécessite pas de pénétration du pont sous-jacent pour l'installation, pouvant accueillir 76 cartouches prêtes à tirer à l'intérieur (avec ou sans système Strales).
La version Overbridge (photo suivante) a été installé pour la première fois sur Patrouille offshore polyvalente (PPA) classe Thaon de Revel de la Marine italienne, au-dessus du toit du hangar à hélicoptères.
Les munitions qui font la différence
Parmi les types de munitions que je souhaite mentionner :
Normes de l'enseignement supérieur: poids 6.296 16 kg, munition standard avec portée maximale 8 km, portée effective 10 km (85 km contre cibles aériennes à XNUMX°)
PFF: projectile anti-missile, avec fusée de proximité et sphères en tungstène incorporées dans la coque pour un effet de fragmentation bien défini
SAPOM: 6,35 kg (0,46 kg HE), portée 16 km (SAPOMER : 20 km) projectile perforant à semi-blindage contre des cibles navales et terrestres sur la côte
DART: Projectile guidé contre des cibles aériennes et de missiles
Mini-VOLCAN: projectile guidé d'une portée maximale d'environ 40 km (une version plus petite de la même munition utilisée par le système VULCANO des nouveaux canons de 127 mm embarqués sur les FREMM General Purpose et les PPA)
En particulier, en ce qui concerne les deux dernières (munitions guidées), elles ont été conçues dans les années 80 ; la première munition de ce type fut la CCS (Coquille corrigée du cours), également appelé « CORRECT », résultat d'un programme conjoint de l'OTO et de British Aerospace qui a débuté en 1985 pour créer un projectile équipé de petites fusées pour dévier sa trajectoire grâce à des commandes radio envoyées depuis le navire. Le système s'est avéré trop complexe et peu fiable et OTO Melara a étudié un nouveau système appelé DAVIDE (uniquement pour le marché italien) et, plus tard, la version STRALES pour l'exportation.
La munition guidée s'appelait DART (Munitions propulsées à temps de vol réduit) : en termes simples, son projectile est guidé par radiocommande vers la cible et dispose d'une fusée de proximité pour un engagement à basse altitude (jusqu'à 2 mètres au-dessus de la surface de la mer, ce qui le rend également intéressant contre des cibles navales de dimensions limitées) et avec une vitesse de 1.200 5 m/s (il peut atteindre une autonomie de 5 km en seulement 40 secondes avec des manœuvres allant jusqu'à XNUMX G).
Le projectile DART est composé de deux parties : celle avant est libre de rotation et possède deux petites ailes « canard » pour le contrôle du vol, tandis que celle arrière abrite l'ogive de 2,5 kg, six ailes fixes et des récepteurs radio. Ce type de munition est testé depuis 2014, atteignant une maturité et une fiabilité considérables.
(Nous remercions le directeur général Fernando Cerutti et le directeur général Giuseppe Manca pour leurs conseils)
Photo: web
(article initialement publié sur https://www.ocean4future.org)
