La cérémonie s'est tenue aujourd'hui à Vigna di Valle, sur les rives du lac de Bracciano, en présence des autorités, des invités et des représentants de la presse, pour présenter les travaux de modernisation et de réaménagement du Musée historique de l'armée de l'air, un projet qui fait partie des initiatives pour le centenaire de l'armée de l'air qui est célébré en ce 2023.
L'événement a été présidé par le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général de l'armée de l'air Luca Goretti, avec la participation de l'inspecteur général en chef (ric) Basilio Di Martino, président du bureau du programme "Comité du centenaire de l'armée de l'air" et de nombreuses autorités civiles, religieuses et militaires ; parmi les invités illustres également le vice-président de la chambre des députés, l'hon. Giorgio Mulé.
De nombreuses innovations ont affecté le Musée qui, après environ 18 mois de travaux, voit sa surface d'exposition agrandie de 30%, atteignant un total de plus de 16.000 1977 mètres carrés, consolidant sa position parmi les plus importants musées aéronautiques au monde. Le Musée historique de Vigna di Valle, inauguré en 1907, se dresse sur le plus ancien établissement aéronautique d'Italie ; son origine, en effet, est liée à l'un des pères de l'aviation italienne, le major Maurizio Moris, qui y créa en 1910 le chantier naval expérimental aéronautique et en XNUMX l'école des pilotes de dirigeables. Le centre de documentation "Umberto Nobile" se trouve également à l'intérieur du musée.
Une toute nouvelle identité visuelle, avec un logo stylisé qui rappelle de manière iconique l'un des symboles de l'ingéniosité aéronautique italienne et de l'histoire des forces armées, l'hydravion Siai S.55 et un parcours d'exposition organisé par ordre chronologique à travers cinq pavillons . Grâce au travail d'un comité technico-scientifique et à l'appui à la fois d'experts externes pour le commissariat scientifique, pour la mise en page et le graphisme, et d'ingénieurs et de personnel spécialisé des forces armées, les espaces existants ont été repensés - plaçant des souvenirs et des avions de manière plus rationnelle et fonctionnelle - et a créé de nouveaux espaces, avec des écrans et des zones multimédias, des simulateurs de vol, une salle de cinéma, des espaces de détente pour les visiteurs et des tunnels de liaison suggestifs entre les hangars avec la forme originale d'un cockpit d'avion.
Non seulement des avions et des souvenirs, mais de nombreuses innovations qui ont affecté les structures du Musée, qui ont subi de profondes interventions de réaménagement : nouveaux systèmes de climatisation, nouveaux systèmes d'éclairage à LED, nouveau sol bicolore et, comme mentionné, un nouveau parcours d'exposition. Un centre d'accueil a été créé, attenant au parking visiteurs, qui servira de point d'information avant le départ de la visite et où sera également construit un point de vente d'articles aéronautiques ; la construction d'un nouveau pavillon à double travée a également permis aux espaces de respirer. Un ancien entrepôt près du hangar principal a également été entièrement réaménagé, qui a été utilisé comme zone polyvalente avec une exposition de moteurs, d'uniformes et de souvenirs, des zones d'enseignement, des salles d'exposition et une zone multimédia avec simulateurs de vol et réalité virtuelle.
"L'occasion du Centenaire, date particulièrement symbolique, a été saisie pour revisiter le Musée" souligné le gén. insp. chef Basilio Di Martino dans son discours d'ouverture de la cérémonie. « Repenser les collections, la proposer dans une clé conforme aux concepts modernes de la muséologie : c'est ce qui a été fait, en profitant également d'une adaptation infrastructurelle qui la mettrait en conformité avec les réglementations les plus récentes. L'objectif est d'avoir un système muséal qui favorise l'interaction avec le visiteur. Le général Di Martino a alors commenté : « Dans un musée comme celui-ci, le futur, le présent et le passé sont intimement liés. L'histoire nous offre une clé d'interprétation qui utilise les interprétations qui nous viennent du passé pour interpréter le présent et l'avenir. Sur tout cela, il y a une tendance dominante qui est vers la technologie, car l'Armée de l'Air ne peut pas ne pas être l'excellence technologique et cela la projette inévitablement vers l'avenir.
Le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général d'armée de l'air Luca Goretti a ensuite pris la parole : "Cette cérémonie a une très haute valeur symbolique, mais elle est aussi substantielle car aujourd'hui l'Armée de l'Air honore son histoire et les actions de tous ceux qui ont fait le choix de servir le pays avec l'uniforme bleu, vivant, combattant, dans certains cas jusqu'à au sacrifice extrême, en utilisant certains des moyens et des artefacts stockés à l'intérieur de ces hangars glorieux et rénovés. Il a ensuite continué en disant: "Avec un effort concerté de l'ensemble des Forces armées, nous avons rénové la maison de notre histoire afin qu'elle puisse accueillir dans les décennies à venir tous ceux qui chercheront à approfondir leurs études et seront intéressés à découvrir les valeurs et les traditions d'un centenaire. institution mais en même temps jeune, dynamique, vitale et technologiquement avancée en même temps.” Gén. Goretti a alors conclu : « Un musée est un lieu éducatif par excellence, surtout pour les nouvelles générations et pour les jeunes qui forment leur propre conscience et intellect. Il parle un langage simple et utilise un code universel qui non seulement ne connaît pas de frontières, mais les franchit souvent. Cela représente un concept très proche du véhicule aérien.
Le Musée abrite des pièces précieuses et uniques, à commencer par le ballon Garnerin, la plus ancienne relique aéronautique au monde, savamment et patiemment restaurée sous la supervision de la Surintendance du patrimoine culturel qui a également supervisé la restauration du SIAI S.79 Sparviero.
Une collection unique en son genre avec environ 80 avions exposés. Du Blèriot à l'hydravion austro-hongrois Lohner en passant par les hydravions : Vigna di Valle est le musée aéronautique qui compte le plus grand nombre d'hydravions exposés, parmi lesquels se distingue le Macchi MC.72, détenteur du record de vitesse des hydravions avec plus de 709 km/h de moyenne. Si prosegue poi con gli IMAM Ro.37 e Ro.43, con il FIAT G.212, ultimo plurimotore costruito dalla FIAT, il SIAI SM.82 e il CANT Z.506 che proprio a Vigna di Valle ha prestato servizio con il Soccorso Avion. Et encore les jets du premier après-guerre et ceux d'aujourd'hui, avec une attention particulière aux missions hors frontières nationales, à l'Equipe Nationale de Voltige, aux hélicoptères et parachutistes de l'Armée de l'Air. Le Musée accueille également de nouveaux avions dans le secteur dédié à la période moderne, comme le Tornade IDS avec la livrée du désert, leEuro Fighter et les hélicoptères HH-3F et AB-212.
L'ouverture au public du Musée historique aura lieu dans les dix premiers jours de mai : les détails de l'ouverture seront annoncés sur le site Web de l'Armée de l'Air, l'application Centenaire et tous les profils sociaux des Forces armées.
Nouveauté également pour le billet d'entrée : afin d'améliorer la qualité des prestations fournies, et s'inspirant des nombreuses demandes et suggestions que les visiteurs nous ont signalées au fil des années, la gestion du Musée sera confiée à une société spécialisée identifiée par Difesa Servizi SpA, l'organisme dédié à la gestion et à la valorisation des structures du ministère de la Défense, qui a déjà entamé une procédure d'identification de l'opérateur économique à qui confier les activités du musée. La première boutique MUSAM, inaugurée aujourd'hui, est le symbole de cette synergie entre l'Armée de l'Air et les Services de la Défense pour la valorisation du patrimoine culturel des Armées, à travers la création de produits iconiques qui racontent l'histoire des Institutions Militaires.
Pour le renouvellement et le réaménagement du Musée historique de Vigna di Valle, l'Armée de l'Air étend un public grâce à Avio Aero, qui en tant que sponsor financier a apporté sa contribution à la réalisation des travaux.
