Ces dernières semaines, les participants du 9e cours de base sur les raiders de l'Armée de l'Air (BIAM) ont achevé le processus de formation pour l'acquisition de la qualification de "contrôleur de combat de 1er niveau", une formation de plusieurs semaines qui confère au personnel Raider de la 17e escadre une capacité particulière et unique parmi les Forces Spéciales de le secteur de la Défense.
La qualification de contrôleur de combat en effet, il permet aux raiders de l'Armée de l'Air d'atterrir des avions à voilure fixe et tournante sur des pistes d'atterrissage improvisées, en territoires semi-permissifs et/ou hostiles, à travers la reconnaissance des zones d'opérations, l'analyse de leurs caractéristiques et le contrôle des airs. trafic. La 17e escadre Incursori est le seul département des Forces Spéciales italiennes à exprimer exclusivement la capacité de contrôleur de combat.
Le cours, inclus pour la première fois dans le processus de formation pour l'acquisition de la Licence Incursor de l'Armée de l'Air (BIAM), s'est déroulé en mode distribué impliquant divers départements et localités italiens, y compris certains aérodromes civils. En particulier, la 46e brigade aérienne de Pise a utilisé un C-27J pour atterrir sur des pistes en herbe ou dans de petits aéroports sans services de contrôle et pour des activités de largage de fret ; la 60ème escadre de Guidonia a participé avec les moyens SIAI U-208A à la simulation des activités d'évacuation du personnel des aérodromes en herbe et asphaltés ; la 9e escadre Grazzanise avec des hélicoptères HH-101A a assuré des missions de transport et d'extraction pour les Forces Spéciales et le transport héliporté de véhicules dans des scénarios non permissifs ; le personnel de la 3ème escadre de Villafranca a assuré la préparation des chargements aériens et l'exécution des Point d'armement et de ravitaillement avancé (FARP); Le service de formation au contrôle de l'espace aérien (RACSA) de Pratica di Mare était responsable de la formation aux procédures de contrôle du trafic aérien ; enfin, la 72e escadre de Frosinone a mis à disposition la piste en herbe semi-préparée.
L'autre nouveauté de l'édition 2024 était le processus d'accréditation du cours CCSL1 par leCommandement des opérations spéciales de l'armée de l'air (AFSOC) de l'armée de l'air américaine (USAF). Ce processus, inclus dans un vaste processus de contrôles documentaires, procéduraux et de capacité effectué par l'équipe d'évaluation américaine qui a débuté en juillet 2023, reconnaît la pleine interopérabilité avec les forces armées américaines dans les activités appelées « Global Access Operations » (GAO) qui impliquent l'atterrissage d'avions même sur des bandes de terrain improvisées, grâce à l'utilisation de contrôleur de combat.