Lundi 17 juillet, l'aéroport de Pratica di Mare a accueilli une délégation d'environ cent cinquante cadets et instructeurs de l'Académie française de l'aéronautique et de l'espace de Salon-de-Provence pour une tournée qui les conduira vers d'autres réalités aéronautiques européennes.
La délégation, conduite par le lieutenant-colonel Vincent Gauthier, coordonnateur des cours de l'Académie française de l'aéronautique et de l'espace et par le major Stephen Price, tuteur des élèves-officiers du 2e cours, a été accueillie par le général de la division aérienne Alessandro De Lorenzo, commandant de la division air de l'expérimentation aéronautique et spatiale (DASAS) qui a d'abord remercié les invités d'avoir choisi l'aéroport de Pratica di Mare et DASAS comme destination pour leur visite en Italie et a ensuite décrit les compétences particulières que la division exprime au quotidien.
Par la suite, Col. Giuseppe Gentile, de laespace de bureau général de l'état-major de la Défense, représentant du SMD, a illustré la perspective de la Défense italienne dans le développement doctrinal et capacitif du domaine spatial, avec un accent particulier sur les collaborations en cours et à venir avec le partenaire français, et celles des commandants adjoints de la 14e escadre et du centre de formation multi-équipages (CAE MC) qui ont décrit les activités de leurs départements respectifs.
De multiples questions ont été posées par les cadets démontrant l'intérêt suscité par les sujets abordés, notamment sur le développement technologique réalisé par la FA dans le domaine aérospatial.
La visite s'est poursuivie à département technologies et matériaux aéronautiques et spatiaux (RTMAS) du DASAS, première étape de la voie cognitive, où le chef de service, col. Fabrizio De Paolis, a illustré les activités spécifiques du département. Les invités ont ensuite été conduits dans les laboratoires physico-chimiques où ils ont pu assister aux analyses et tests effectués par des techniciens et spécialistes sur les carburants et composants aéronautiques.
Un intérêt particulier a suscité chez les cadets le Biocarburant, un propulseur aérospatial contenant un pourcentage entre 20% et 25% de biocarburant d'origine certifiée et le processus de Contrôle non destructif (CND), c'est-à-dire un ensemble de techniques analytiques basées sur des principes physiques capables de fournir des informations sur l'intégrité structurelle et l'état des composants d'intérêt aérospatial, sans altérer leur état physique et donc capables d'augmenter la sécurité des vols. En général, le niveau de compétence et d'équipement instrumental du département a été apprécié, capable de fournir des données et des évaluations sur les performances, l'efficacité et la sécurité des matériaux et des structures des systèmes d'armes.
La deuxième étape de la visite s'est déroulée dans les hangars de la 14e escadre, où pilotes et opérateurs embarqués ont décrit les capacités techniques et opérationnelles des aéronefs présents, tandis que les spécialistes de la groupe d'efficacité des avions (GEA) illustre les activités de maintenance qui sont effectuées sur les aéronefs appartenant au Ministère. La délégation a ensuite eu l'occasion d'observer de près l'avion Gulfstream G-550 dans sa version Alerte précoce aéroportée conforme (CAEW), système d'arme équipé de plusieurs capteurs avec des fonctions de surveillance aérienne, de commandement, de contrôle et de communication. L'avion est régulièrement utilisé à la fois au niveau national et en soutien à l'OTAN, contribuant à garantir efficacement la sécurité du ciel.
Les élèves-officiers ont également embarqué à bord d'un Boeing KC-767A configuré en version COMBI, où les pilotes et les opérateurs des systèmes de ravitaillement en vol (OSRV) ont illustré les particularités techniques de l'avion, en particulier la Ravitaillement air-air (AAR) et le multirôle. Le KC-767A, en effet, grâce à la flexibilité de configuration variable (COMBI, CARGO et FULL PAX), permet l'exécution de missions de transport de passagers et de matériel, ainsi que celles d'évacuation sanitaire stratégique, ainsi que des missions de transport sanitaire en Bio-Confinement de patients hautement infectieux. Les avions KC-767A de l'armée de l'air italienne constituent un atout valable de l'OTAN et sont fondamentaux dans le cadre de sécurité de la défense européenne. Ils sont en effet inclus dans le système européen de commandement du transport aérien (EATC), avec d'autres moyens appartenant aux forces aériennes de France, d'Allemagne, d'Espagne et des Pays-Bas.
Par la suite, ce fut la tâche d'une équipe d'instructeurs de vol, d'agents de bord et de pilotes de CAE Multi Crew, l'une des écoles de pilotage internationales de l'armée de l'air italienne, d'accueillir la délégation et de montrer les systèmes avec lesquels le département forme les pilotes militaires italiens et étrangers pour les avions de transport. En particulier, le simulateur de vol statique ALSIM ALX de type FNTP II, avec lequel ils apprennent les bases du travail en équipage multiple, dans toutes les formes de vol ; l'avion PIAGGIO P180 AVANTI I, avec lequel le personnel est formé en Italie et à l'étranger dans des missions de combat - service - soutien. Les élèves-officiers et officiers accompagnateurs de l'Académie française de l'aéronautique et de l'espace se sont montrés particulièrement intéressés par le type de formation en vol dispensée par l'École avec l'avion italien, conformément aux normes de formation européennes élevées sanctionnées par le programme Formation européenne de pilote de transport militaire de premier cycle (EUMTPT) récemment conclu et avec lequel le centre a pris le titre de Ecole Européenne de Transport Aérien de Défense (EDAS Italie).
Dans l'ensemble, la visite de l'Académie française de l'aéronautique et de l'espace à l'aéroport de Pratica di Mare a représenté un point de rencontre actif et synergique d'un point de vue expérientiel et multidisciplinaire tant pour les cadets français que pour le personnel navigant et spécialisé des départements concernés. Plus généralement, cet événement a permis de renforcer le partenariat entre les armées de l'air italienne et française.
La division air de l'expérimentation aéronautique et spatiale il représente le premier et le seul exemple en Italie de rationalisation et de centralisation dans une structure unique des centres d'étude et d'expérimentation individuels dépendant d'une force armée. Une Organisation qui, en synergie avec l'excellence aéronautique nationale et internationale, mène des activités d'étude, d'expérimentation, d'essai, d'évaluation technico-opérationnelle et de soutien à la recherche, de nouveaux systèmes d'armes aéronautiques, également au profit d'autres forces armées et/ou corps armés de l'État, le cas échéant.
DASAS assure également un appui technico-logistique, administratif et opérationnel aux entités/services de l'AM situés sur le terrain aéroportuaire, ainsi qu'aux entités des autres forces armées et corps armés de l'État présents. Enfin, il assure les services nécessaires à l'exécution sûre et efficace des activités de vol et à la gestion des activités liées à l'accueil, à l'embarquement et au débarquement des hommes, du matériel et des véhicules arrivant et partant de l'aéroport de Pratica di Mare.
En particulier, les activités menées par département technologie des matériaux aéronautiques et spatiaux elles concernent tous les matériaux à usage aéronautique et spatial, y compris ceux de l'armement, se situant dans le domaine de la science des matériaux, de la chimie analytique, de la chimie appliquée et de la science des matières premières. Dans ces domaines, le Département exprime la capacité d'analyser, de contrôler, d'enquêter et d'expérimenter et a également pour tâche de réaliser des évaluations, des expériences et des enquêtes technico-opérationnelles sur l'efficacité des systèmes d'armes et des matériaux d'armement d'intérêt aéronautique, en réalisant des activités de formation et de qualification du personnel dans tous ces domaines.
