Après plus de 40 jours d'activité, marqués par plus de 270 sorties et plus de 350 heures de vol, de jour comme de nuit, le vendredi 16 août 2024, les avions et la majorité du contingent italien se sont engagés dans la Campagne aérienne indo-pacifique 2024 ils sont retournés dans leur pays natal. Le long voyage de retour commença au Japon, à la fin du Soleil Levant 2024, et, après s'être arrêté aux Philippines, en Malaisie, aux Maldives et au Qatar, il aboutit dans les différentes bases d'origine du personnel et des avions : les 4e, 36e, 37e et 51e escadre pour The Euro Fighter, les 6e et 32e escadres pour les F-35, les 14e escadres pour les KC-767A et les E-550 CAEW et la 46e brigade aérienne pour les C-130J.
La campagne aérienne de l'Armée de l'Air dans l'Indo-Pacifique, qui a débuté le 30 juin 2024, a vu la participation des forces armées à l'exercice international Pitch noir 24 en Australie, du 12 juillet au 2 août 2024, et à Soleil Levant 2024, du 6 au 9 août 2024, en collaboration avec la Japan Air Self Defense Force.
Outre les objectifs des exercices, l'utilisation sur la partie orientale du globe a permis d'entraîner les capacités technico-logistiques expéditionnaires de l'Armée de l'Air, c'est-à-dire la capacité de déployer un Large Force Package (LFP) et de démontrer la capacité fonctionner en produisant des effets significatifs dans un court laps de temps et sur une longue distance de Base d'accueil, pour protéger les intérêts nationaux où qu’ils se trouvent.
Les familles et collègues des soldats rentrés en Italie après un entraînement à plus de 13.000 XNUMX km ont accueilli les équipages de chaque aile. Les commandants respectifs ont remercié leur personnel impliqué dans les deux exercices, soulignant la précieuse contribution apportée dans les deux contextes de formation et soulignant également l'engagement du personnel qui a soutenu les activités opérationnelles depuis les bases aériennes respectives.
Les 4e, 36e, 37e et 51e escadres ont contribué à l'activité de formation avec le Euro Fighter F-2000A Typhoon de la défense aérienne, les pilotes et le personnel technique et de soutien pour les activités de formation, ces dernières étant un engagement fondamental également dans les phases complexes de redéploiement du contingent et de l'avion. Plusieurs missions de formation de jour et de nuit ont notamment été réalisées Interdiction aérienne e Defence Counter Air, Campagne aérienne indo-pacifique il a également établi un petit record pour le Euro Fighter Italiens qui, avant la Soleil Levant, ils n'avaient jamais volé aussi loin à l'est du monde.
Les 32e et 6e escadres ont plutôt mis à disposition les avions omnirôles F-35A et B. Foudre II qui s'est entraîné, pendant toute la campagne aérienne, de manière intégrée avec des avions de 4ème et 5ème génération, exploitant pleinement les expériences acquises dans les nombreuses opérations Police de l'air de l'OTAN et dans les nombreux exercices internationaux, notamment le Frappe du faucon et la Drapeau rouge. L'engagement de formation de l'Armée de l'Air dans l'Indo-Pacifique se poursuit au cours des prochains mois avec deux F-35B à bord du porte-avions Cavour de la Marine nationale, pour poursuivre le développement de la capacité nationale inter-forces de projection depuis la mer avec des avions de 5ème génération.
L'ensemble de la flotte de ravitailleurs de l'Armée de l'Air a permis le transfert de chasseurs Euro Fighter et des F-35 en Australie d'abord puis au Japon, supervisés par le CAEW, qui grâce à la capacité Satcom (Communication par Satellite), a permis la connexion temps réel avec la chaîne de commandement en Italie. CAEW a également contribué à commandement et contrôle de gestion de bataille lors de nombreuses sorties d'entraînement caractérisées par des scénarios complexes lors des deux exercices internationaux. L'un des KC-767A a été déployé pendant toute la période dans les bases d'Amberly (Australie) et de Misawa (Japon), d'où il a effectué des opérations de ravitaillement en vol des moyens combattant.
Avec le vol retour du Japon, la contribution de la 46e brigade aérienne de Pise en soutien aux exercices a également pris fin. Pitch noir 2024 e Soleil Levant 2024, tant pour les activités de transport que pour l'activité particulière de SAR océanique, démontrant la grande flexibilité d'utilisation de l'avion C-130J et la très haute préparation des équipages et des spécialistes capables de préparer très rapidement les différentes configurations, en s'adaptant aux différents scénarios opérationnels .
Même le service d'assistance technique pour la guerre électronique (Re.STOGE) a participé à la campagne aérienne Indo-Pacifique, assurant le traitement des données de mission fonctionnelles à l'utilisation des moyens F-2000 et F-35. La phase exécutive a vu la participation du personnel d'analystes Guerre électronique pour soutenir les structures air de combat ed opérateurs embarqués responsable de l’utilisation et de la valorisation des compétences des Surveillance électronique du CAEW.
