Ces derniers jours, les brigades anti-bombes de l'armée italienne et les plongeurs du groupe d'opérations sous-marines ("GOS") du commandement sous-marin et des incurseurs (COMSUBIN) de la marine, sont intervenus sur l'île de Trimelone dans la municipalité de Brenzone sul Garda (VR) pour récupérer un dangereux vestige de guerre datant de la Seconde Guerre mondiale.
La bombe, une bombe d'avion de fabrication américaine pesant 500 livres (227 kg) avec un potentiel explosif élevé, a été accidentellement trouvée dans les eaux du lac de Garde à une profondeur d'environ quarante mètres, et rapidement mise en sécurité par une équipe de spécialistes de la SDAI (Déminage Défense Antimezzi Insidiosi) noyau de la Marine avec l'aide du personnel du 8e Régiment du Génie parachutiste « Folgore » de l'armée italienne.
Les délicates opérations de remise en état, coordonnées par la préfecture de Vérone et le commandement des forces opérationnelles du Nord de Padoue, ont commencé le mercredi 13 octobre 2021 à 09h00 après l'achèvement des procédures d'évacuation qui ont impliqué plus de 300 résidents à l'intérieur de la «zone d'évacuation (826 mètres du site de défrichement identifié près de l'île de Trimelone). Par la suite, les sapeurs de l'Armée de terre ont d'abord placé la bombe remontée à la surface par les plongeurs de la Marine sur l'île puis l'ont désamorcée (en enlevant les dispositifs sensibles) et l'ont déplacée vers le continent à l'aide d'un bac militaire « PGM » (Ponte Motorized float ) du 2e régiment de pont du génie. Les opérations ont pris fin après avoir transporté l'engin désormais inoffensif jusqu'à l'aéroport de Boscomantico dans la commune de Vérone où le lendemain les brigades antibombes de la brigade de parachutistes « Folgore » l'ont fait briller en toute sécurité.
Pour garantir un cadre de sécurité maximal, les ingénieurs du Bureau d'études ont conçu et construit des ouvrages de protection pour atténuer les effets d'une éventuelle explosion accidentelle. Également pour l'activité susmentionnée, préparatoire aux opérations de désamorçage, la contribution du 2e ingénieur pont a été fondamentale, qui a permis le transport de véhicules et de matériaux vers l'île avec son ferry PGM. En effet, l'identification de l'île de Trimelone comme site d'opérations de désamorçage délicates a permis de contenir significativement la gêne pour la population de la zone à risque. Cette opération est en effet un événement unique en raison du contexte environnemental particulier et de l'implication simultanée de diverses structures de défense spécialisées.
La découverte d'engins de guerre non explosés en Italie est encore un phénomène fréquent aujourd'hui, plus de soixante-dix ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale. En effet, il y a chaque année des milliers d'interventions des unités du génie de l'Armée pour les constatations au sol et de la Marine pour les interventions dans l'eau (rivières, lacs, mer).