EUNAVFOR ASPIDES a pour mission de sauvegarder la liberté de navigation et la sécurité maritime le long des principales lignes de communication maritimes le long de la mer Rouge, de la mer d'Oman jusqu'au golfe Persique, en passant par les détroits de Bab al-Mandab et d'Ormuz.
Au terme d'une période intense de quatre mois de commandement en mer - qui a commencé à coïncider avec le début de l'opération le 19 février et soutenu par un état-major international à bord - le contre-amiral de la Marine Stefano Costantino a remis le commandement au commodore de la marine néerlandaise George Pastoor, qui sera à la tête du dispositif maritime jusqu'en août prochain.
La cérémonie, présidée par le commandant stratégique de l'opération, le contre-amiral de la marine grecque Vasileios Gryparis, a réuni les autorités civiles et militaires de la région ainsi que d'Europe, dont le chef d'état-major de la marine néerlandaise, l'amiral TAS. et pour la Défense italienne, représentant le commandant du commandement opérationnel conjoint supérieur, l'amiral de division Fabio Agostini.
Sous la direction de l'amiral Costantino, l'EUNAVFOR ASPIDES a immédiatement commencé à opérer en mer, expression de l'engagement concret de l'Union européenne à soutenir le trafic maritime transrégional, en protégeant plus de 170 navires marchands et commerciaux naviguant dans la zone à haut risque du détroit de Bab. el Mandab et ses approches dans la mer Rouge et le golfe d'Aden, repoussant efficacement les attaques venant du territoire yéménite contrôlé par les Houthis et assurant une action constante de prévention et de dissuasion, toujours soucieux de maintenir une approche sécuritaire - escalade pour éviter de nouvelles augmentations de tension.
La première rotation de commandement, honorée par l'Italie à la demande de l'Union européenne, a consisté à réaliser la délicate phase de démarrage d'une opération complexe et extrêmement exigeante, tant en raison du niveau de menace et des risques associés que de l'urgence du soutien en mer. un trafic reliant le vieux continent au Moyen et à l'Extrême-Orient de manière plus rapide et plus efficace.
EUNAVOR ASPIDES, bénéficiant de la présence d'unités navales italiennes déjà présentes dans la zone, a ainsi pu assurer la protection du trafic transrégional en pouvant compter sur la contribution de différents États membres de l'UE : pendant la période de commandement italien, neuf navires militaires étaient en effet employés avec autant d'hélicoptères à bord et plus de 1800 femmes et hommes des marines belge, française, allemande, grecque, italienne, néerlandaise et suédoise s'engageaient continuellement à sauvegarder la liberté de navigation et la sécurité maritime, tout en rassurant la communauté marchande internationale.
