La compréhension rapide des codes scannés par les radios embarquées est essentielle pour conduire et interconnecter les voitures de police. Il n'est pas difficile d'entendre un « Ten Four », le 10-4 pour affirmative; 10-7 pour un repos ou un retentissant « Ten Double Zero » à 10h00 pour agent au sol. La coopération entre patrouilles garantit, grâce au grand nombre d'opérateurs, l'intervention de différentes voitures en fonction des besoins.
A partir du seul code, il faut se préparer à toute éventualité opérationnelle et, même s'il y a beaucoup de respect pour les agents, il n'est pas difficile de tomber sur des criminels qui ouvrent le feu dès qu'ils voient les lumières rouges et bleues symbolisant le drapeau des États-Unis. clignotant.
Voiture et les flics
L'utilisation des véhicules par les services de police est très large ; Les SUV flashy sont largement utilisés, certains noirs, d'autres avec des livrées bicolores qui changent d'un état à l'autre. En Californie, c'est le noir et le blanc, à New York, c'est le blanc et le bleu, à Dallas, le noir et le blanc remplace le bleu, tandis qu'en Arizona, le noir et l'argent prédominent. Les trois types de véhicules les plus utilisés sont : Véhicules de poursuite policière (PPV), des véhicules de poursuite où la Dodge Charger excelle, Véhicules de services spéciaux (SSV) généralement pick-up ou SUV e Forfait de services spéciaux (SSP), les spécialistes.
L'installation prévoit l'autonomie de l'agent unique qui utilise le microphone émetteur fixé sur la poitrine ; en outre, entre les sièges, est fixée une tablette avec les indications de la gare qui identifie déjà la position du sujet et l'itinéraire de la patrouille lors de l'appel d'urgence. Ils sont équipés de caméras embarquées avec audio et, en équipement individuel, les opérateurs portent un caméra corporelle.
À New York, le patrouille ils ont des plaques pare-balles sur les portes avant et une armure légère ; selon le type d'utilisation, les véhicules disposent également d'armes automatiques et de casques pour des interventions spéciales. Les sièges arrière sont isolés pour le transport de sujets menottés auxquels le policier doit toujours lire les droits de la personne arrêtée.
Les lumières (même trop nombreuses) insérées même à l'intérieur sont intéressantes bar à bulles devant. Quant aux sirènes, les systèmes à forte propagation prévalent étant donné les grands espaces qui disperseraient au loin un son unique ou simplement bicolore. Ici, au son rythmé et rapide de « UI, UI, UI », s'ajoute alternativement le signal de sifflet ou le « klaxon », utilisés pour ouvrir la voie aux intersections. Dans ce cas leofficier ça devient un peu un disque plaisant, agissant sur la console centrale qui contrôle la direction des lumières rouges et bleues, le type de signal acoustique et sa qualité de propagation. Il parvient à tout faire tout seul, y compris communiquer la position, car déjà à l'époque des Chevrolet Impala, Plymouth Grande fureur ou Esquiver Couronnele patrouille ils ont toujours utilisé une transmission automatique et des systèmes ergonomiques conçus pour chaque opérateur.
Les traditions et le FBI
Du fait du choix ou du maintien de certaines coutumes aux USA, certaines traditions n'ont jamais faibli : de la vente gratuite d'armes à la cloche historique des pompiers qui courent sur le pétrolier.
Ceux qui veulent s’aventurer aux USA sans trop d’expérience, attention : se faire arrêter est tout sauf difficile. Il suffit de dépasser une limite de vitesse de plus de 20 milles à l'heure, de ne pas respecter certains documents de circulation et de répondre grossièrement au policier, pour voir les menottes claquer sur vos poignets. Il est inutile de se fier à la jovialité typiquement italienne et, pire encore, de prétendre avoir quelques connaissances, ou de s'exclamer : « Vous ne savez pas qui je suis !!! ».
Le FBI Federal Bureau of Investigation il s'étend sur 56 départements dans les grandes villes américaines et sur des unités plus petites dans les petites villes. Il représente la police fédérale du gouvernement des États-Unis, bien qu'il ait des limites à certaines frontières.
Les voitures sont identiques aux autres patrouille, mais la livrée est blanche et porte l'écriture Police du FBI, ou noir avec uniquement les feux clignotants en option.
Comme on le voit aussi dans les films, il existe parfois une certaine concurrence entre le FBI et la police d'État et les shérifs, notamment dans les domaines de compétence.
Pour ceux qui pensent que seule l'Italie est le pays de nombreuses forces de police, il est bon de rappeler qu'au niveau fédéral aux États-Unis il y a :
• Federal Bureau of Investigation (FBI) : responsable de l'application des lois fédérales et des enquêtes sur divers crimes, notamment le terrorisme, l'espionnage, le crime organisé et la cybercriminalité ;
• Services secrets des États-Unis (USSS) : protègent le président, le vice-président et d'autres personnalités clés. Enquêter sur les délits tels que la contrefaçon et la fraude financière ;
• Bureau de l'alcool, du tabac, des armes à feu et des explosifs (ATF) : contrôle et réglemente l'usage des armes à feu, des explosifs, du tabac et de l'alcool. Enquêter sur les crimes liés à ces produits ;
• Drug Enforcement Administration (DEA) : lutte contre le trafic de drogue et applique les lois fédérales sur les drogues ;
• US Marshals Service (USMS) : protège les témoins, exécute les mandats d'arrêt fédéraux et assure la sécurité dans les palais de justice fédéraux ;
• Immigration and Customs Enforcement (ICE) : gère les questions d'immigration et de commerce illégal. Comprend la division Homeland Security Investigations (HSI) ;
• Customs and Border Protection (CBP) : protège les frontières et les ports d'entrée des États-Unis ;
• Transportation Security Administration (TSA) : responsable de la sécurité des transports, y compris les aéroports et les vols ;
• Service Fédéral de Protection (FPS) : protège les bâtiments fédéraux et gère la sécurité des installations gouvernementales ;
• Département de la Sécurité intérieure (DHS) : supervise bon nombre des agences énumérées ci-dessus et coordonne les efforts de sécurité intérieure ;
• National Park Service (NPS) – US Park Police : protège les parcs nationaux et les monuments fédéraux ;
agences étatiques et locales...
• Police d'État/Patrouille routière : chaque État dispose d'une force de police d'État qui s'occupe principalement de la sécurité routière et de la coopération avec les forces de l'ordre locales ;
• Bureaux du shérif des comtés : les shérifs sont responsables des comtés et sont responsables de l'application des lois et de la gestion des prisons ;
• Services de police municipaux : les services de police municipaux gèrent l'application de la loi dans les villes et les municipalités ;
à laquelle s'ajoutent les policiers militaires des forces armées !
EVOC, une auto-école de haut niveau
Aujourd'hui, les voitures aux États-Unis sont majoritairement japonaises et de taille identique aux voitures européennes, parfois avec des cylindrées légèrement plus grandes.
Il y a aussi des hybrides au NYPD et ce n'est pas difficile de tomber sur une Ford Transit ou une Fiat Duché, qui à l'étranger s'appelle Dodge Ram Maître Pro (photo suivante).
La formation à la conduite pour les policiers s'appelle EVOC, acronyme de Cours de conduite de véhicules d'urgence, l’équivalent pour nous de « rouler vite ». Elle s'effectue généralement pendant le cursus académique et il n'est pas difficile de trouver plusieurs policiers et shérifs des comtés interagissant les uns avec les autres dans la salle de classe et sur le circuit. Il existe cependant des auto-écoles privées ouvertes à la clientèle des différentes forces de police.
Il existe une tension normale qui se dilue dans les plaisanteries entre opérateurs de différents services. Force est de constater qu'il y a une sorte d'unité dans le secteur et pas de rivalité même envers les shérifs qui sont plus ou moins équivalents à notre police municipale. Leurs tâches changent beaucoup selon les Etats et peuvent être uniquement administratives voire très opérationnelles.
La formation
Nous commençons par un étroit parcours de quilles pour nous échauffer un peu, puis nous passons à des manœuvres pour entraîner l'œil, la fluidité et l'intuition à trouver les mouvements les plus logiques, à utiliser des miroirs et à prédire ce que pourraient faire les autres. Ensuite, tout se répète à l'envers, avec peut-être un slalom à l'envers.
On entraîne la perception de la vitesse et du pilonnage latéral, qui a deux rôles fondamentaux : celui de désactiver une roue de la voiture poursuivie, et de la faire tourner dynamiquement pour l'arrêter (voir VIDÉO). Une technique qui nécessite de descendre l'arme pointée vers la menace et qui fait partie des tâches partagées entre l'Académie et l'entraînement sur le terrain.
Il est important de ne pas rester désorienté après un éperonnage ou un tête-queue ; les tests continus servent à familiariser avec cette éventualité traumatisante.
Nous nous consacrons également à Demi-tour, marche arrière rapide avec inversion et reprise de la marche avant. Technique utile pour sortir des embuscades.
Les freins sont mis à rude épreuve, mais selon les rumeurs pour les Dodge Charger Poursuite il existe un kit renforcé ad hoc.
Les transmissions automatiques actuelles (qui aux USA sont principalement équipées de convertisseurs de couple, étant donné que le poids n'est pas un problème), sont désormais unifiées avec seulement les quatre positions PRND caractéristiques ; comme sur le double embrayage, il est possible de fonctionner manuellement, en passant sur « M », pour rétrograder, c'est-à-dire rétrograder pour optimiser le freinage. Le cours est intensif et vise à changer certaines habitudes de conduite, à enseigner l'anticipation au volant et l'attention aux points critiques, la gestion sur des surfaces à faible adhérence ou encore le contrôle du survirage grâce à l'utilisation de voiture de dérapage ou chantiers mouillés et pression élevée des pneus.
Remerciements
Nous méritons de remercier les académies de police de New York et de Los Angeles pour le accélérer et la exhaustivité des informations, ainsi que pour la convivialité et la disponibilité envers "Defense Online".
Lire aussi: "Urgence 911 - entre départements américains : opportunités et formation (première partie)"
Photo : LAPD / NYPD / web / FBI / NPS / Corde11
