Les interventions réalisées dans le spezzino d'Arsenale qui ont duré jusqu'en juin, se sont concentrées sur la proue et la poupe et ont consisté essentiellement en l'installation de deux hangars avec une structure portante en treillis et des murs mobiles en toile étanche: chaque hangar - environ 40 de long m - a pu accueillir quatre hydravions mis par-dessus bord et récupérés grâce à un système de palans coulissant le long de rails dépassant du bord du tablier du pont, une solution plus efficace que la manœuvre avec pics de charge adoptée sur l'Elbe.
Les bâches étanches offrent une certaine protection contre les intempéries et la mer, tandis que l'entretien de l'avion est assuré par des ateliers de réparation de moteurs et de structures; des dépôts de carburant et des entrepôts de pièces détachées étaient situés sous les hangars.
Source: Marine militaire
