Chef de classe de trois unités, construit dans le chantier naval de Castellammare di Stabia avec l'installation sur l'aéroport le 10 juillet 1884 et lancé le 17 octobre 1888, dans l'étude du projet, de nombreux éléments et particularités de la classe "Italie" ont été préservés et en particulier la subdivision de la coque en de nombreux compartiments transversaux étanches.
Au lieu de cela, les défauts de "l'Italie" ont été corrigés, notamment en ce qui concerne la protection et les progrès réalisés dans le domaine de l'artillerie ont permis d'équiper les trois unités d'armes de plus petit calibre et de moindre poids mais plus efficaces.
On pourrait en dire autant de l'appareil à moteur. Tout cela a entraîné une réduction significative du poids au profit de la protection et de la vitesse.
Les caractéristiques: 13.300 343 t, armement principal sur quatre canons dans deux tours jumelles axiales de 50/152 et huit 100 mm en plus d'armes de plus petit calibre, protection sur une ceinture blindée verticale et horizontale très étendue de 18 mm, système moteur sur quatre moteurs alternatifs alimentés par 18 chaudières à une vitesse de XNUMX nœuds. Les caractéristiques d'armement, de vitesse et de protection ont fait du "King Umberto" les précurseurs des futurs croiseurs de bataille.
Entre les trois unités de la classe, il y avait des différences significatives de déplacement et du point de vue externe principalement en ce qui concerne les cheminées qui étaient de formes différentes.
Source: Marine militaire
