L'SMS Blücher c'était le dernier croiseur blindé construit dans les chantiers navals allemands ; le véhicule a été nommé en l'honneur du maréchal Gebhard Leberecht von Blucher.
Le navire a été conçu pour correspondre à ce que les services de renseignement allemands pensaient (à tort) être les caractéristiques des croiseurs de bataille de la Royal Navy de cette classe. Invincible. Il est bon de rappeler queInvincible il faisait partie d'une classe de trois unités, dont les points forts résidaient dans une bonne maniabilité, une bonne navigabilité, une grande vitesse et un armement principal monocalibre. Cependant, ils étaient dotés d’une protection nettement insuffisante.
L'Invincible, après avoir participé à la destruction de l'équipe de l'amiral von Spee (voir article : Les croiseurs cuirassés de la Marine impériale allemande : le Scharnhorst) dans bataille des Malouines, a participé à la Bataille du Jutland, soulevant l'insigne de l'amiral Hood. L'InvincibleLe 31 mai 1916, lors d'un affrontement avec des croiseurs allemands, il fut touché près d'une tour latérale, se brisa en deux et coula rapidement.1
L'SMS Blücher il était plus grand que les croiseurs blindés précédents et était équipé d'une artillerie navale « plus lourde ». Néanmoins, il était incapable d'égaler la taille et l'armement des croiseurs de bataille. En tout cas, le Blucher il était discrètement « protégé ».
Le croiseur a été conçu et mis en chantier au chantier naval de Kiel en 1907. Il a ensuite été lancé en avril 1908 et est entré en service actif à l'automne 1909.
Dans les premières années, leSMS Blücher il était capable d'alterner les fonctions d'unité phare des forces d'exploration avec celles de navire expérimental pour l'usage de l'artillerie navale. De plus, elle fut la première unité de la Marine impériale allemande équipée d'équipements de direction de tir et de gyrostabilisateurs, ainsi que de télémètres stéréo, ce qui lui permit - lors des exercices de 1911-12 - d'obtenir de bons résultats. En fait, naviguant à un peu plus de 20 nœuds, "le Blucher à la troisième volée, il a cadré une cible à 13000 18 m en avançant à XNUMX nœuds, malgré la mer mosso. En 1913, le mât de misaine unique est remplacé par un trépied, pour le monter le dispositif de visée générale »2.
Au début de la Première Guerre mondiale, le croiseur fut envoyé dans la mer Baltique. Par la suite, le 3 novembre 1914, il participe au raid contre Yarmouth (Angleterre) ; le 16 décembre 1914 Blucher participé à des raids sur Scarborough, Hartlepool et Whitby (Angleterre).
Le 23 janvier 1915, le croiseur cuirassé Blucher est parti en mission; l'objectif était une nouvelle fois de bombarder la côte sud-est de l'Angleterre. Cependant, des navires de la Royal Navy sont également sortis ce jour-là (les services de renseignement ont pu décrypter les messages radio allemands).
L'amiral Franz von Hipper, ayant remarqué la force ennemie considérable, décida de renvoyer l'équipe et les navires inversèrent leur cap. Enfin, les Britanniques engagent la bataille contre les Allemands à Dogger Bank, en mer du Nord (24 janvier 1915). Le Blucher il devint une cible pour l'artillerie navale britannique et fut coulé. La Royal Navy est sortie victorieuse de cette bataille.
dans Bataille de Dogger Bank le croiseur était également présent Derfflinger (voir article Le cuirassés de la Marine impériale allemande : le croiseur Derfflinger).
Le croiseur cuirassé Blucher Il avait un déplacement à pleine charge de 17500 161,8 tonnes. Les dimensions étaient de 24,5 x 8,84 x 3 m. L'appareil moteur était composé de 31562 machines à vapeur à triple détente sur trois essieux, d'une puissance de 25,4 47 ch. La vitesse était de XNUMX nœuds (XNUMX km/h).
L'armement était composé de 12 canons SK L/21 de 45 cm, de 8 canons SK L/15 de 45 cm, de 16 canons SK L/8,8 de 45 cm et de 4 lance-torpilles de 45 cm.
Blindage : ceinture médiane 185 mm, ceinture aux extrémités 90 mm, pont supérieur 35 mm, pont inférieur 50 mm et barbette 150 mm.
Le navire pouvait compter sur un équipage d'environ 853 hommes (officiers compris).
1 Voir A. Santoni, Histoire et politique navale de l'époque contemporaine, BUREAU HISTORIQUE DE LA MARINE, Rome, 2003, p.64
2 A. Fraccaroli, Le croiseur cuirassé Blucher, in Histoire illustrée n°177, 1972, p.66
Photo : archives fédérales / web
