Il Convair F-102 Delta Dagger Il s'agissait d'un important chasseur intercepteur de fabrication américaine utilisé pendant la guerre froide. De plus, il s’agissait du premier intercepteur supersonique fabriqué aux États-Unis.
Les principaux utilisateurs de l'avion étaient l'armée de l'air américaine, l'armée de l'air hellénique et l'armée de l'air turque.
L'avion a été produit par la société aéronautique Convair et, au total, environ 1000 XNUMX exemplaires ont été construits.
Il convient de souligner que leLe visa F-102 a été développé par le Convair XF-92, alors que deLe visa F-102 a été développé sur Fléchette Convair F-106 Delta.
Le premier prototype de Le visa F-102 Il a pris son premier vol le 24 octobre 1953 mais a rencontré des problèmes au début. Elle a ensuite été modifiée en appliquant la « règle de surface », ce qui a rendu possible le vol supersonique.
L'avion est entré en service actif dans l'US Air Force en avril 1956.
L'avion était un chasseur intercepteur supersonique très rapide, grâce également à la unique avec des ailes delta. En fait, le unique son caractère innovant lui confère une bonne stabilité à grande vitesse et une bonne capacité d'interception. De plus, l'avion était équipé de systèmes radar modernes pour l'époque, qui lui permettaient de détecter et de suivre des cibles à longue distance.
Cependant, leLe visa F-102 il présentait quelques problèmes critiques, notamment une autonomie limitée. En effet, sa portée était assez courte, ce qui la rendait moins efficace lors de missions de longue durée ou de longue distance. De plus, le chasseur a, à certains stades, présenté des problèmes de fiabilité et de maintenance, ce qui a limité son efficacité opérationnelle. De plus, l'avion, ayant été conçu comme chasseur intercepteur, n'était pas adapté comme avion d'attaque au sol ou de reconnaissance.
L'Le visa F-102 Il a été utilisé pendant la guerre du Vietnam (photo ci-dessous) comme avion d'escorte pour les bombardiers et comme avion d'attaque au sol. Au total, 14 ont été perdus au Vietnam Le visa F-102.
L'avion a été utilisé par l'armée de l'air turque dans les années 1970Invasion turque de Chypre (20 juillet-18 août 1974).
L'Le visa F-102 Il a été retiré du service actif par l'US Air Force en 1976, et par les forces aériennes grecques et turques en 1979.
L'F-102A Son envergure était de 11,61 m, sa hauteur de 6,464 m et sa longueur de 20,83 m. Le poids à vide était de 8777 11110 kg, tandis qu'à pleine charge il était de XNUMX XNUMX kg.
Moteur : 1 Pratt & Whitney J57. La vitesse maximale était de 1328 km/h à plus de 12000 16300 m et le plafond de service était de XNUMX XNUMX m.
L'armement était composé de 24 roquettes non guidées FFAR de 70 mm et de 6 missiles air-air AIM-4 Falcon (ou 3 AIM-4 Falcon et 1 AIM-26 Falcon avec une ogive conventionnelle ou nucléaire).
Photo : USAF / NASA
