Il y a quatre-vingt-deux ans, le 20 mai 1941, commençait la bataille de Crète, baptisée opération "Merkur". Pour la première fois dans l'histoire de la guerre, une opération de capture d'une île a été menée depuis les airs et non depuis la mer, avec l'utilisation de parachutistes et de troupes aéroportées.
Bien que pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne ait déjà employé des troupes aéroportées dans la campagne de l'Ouest, contre la Norvège, la Belgique et la Hollande, l'invasion d'une île, qui s'étendait sur 250 km et était la cinquième plus grande de la Méditerranée, avec la tactique du so -appelé "débordement vertical" mené par plusieurs milliers d'hommes, a représenté un événement qui n'avait jamais été vu auparavant : une révolution dans l'art de la guerre.
Le 20 mai était une journée claire et silencieuse. Vers 6.45 h XNUMX, une force beaucoup plus importante que d'habitude de bombardiers en piqué, de destroyers et de chasseurs-bombardiers allemands est apparue dans la région de Suda-Maleme et a attaqué l'aérodrome et ses environs, Canea, les batteries anti-aériennes et toutes les rues environnantes. zone.
Chaque batterie anti-aérienne a été attaquée par deux ou trois bombardiers, et nombre d'entre eux ont été mis hors de combat. Il est vite devenu évident pour les défenseurs que ce bombardement n'était pas le "bombardement et mitraillage quotidien" auquel l'île était soumise depuis quelques semaines, mais le prélude à l'invasion tant attendue.
Le spectacle qui s'offrait aux yeux des défenseurs était impressionnant. Plus tard, le général néo-zélandais Bernard Freyberg, commandant en chef des forces alliées (CREFORCE) composées des contingents britannique, australien, néo-zélandais et grec présents sur l'île, la décrit ainsi :
"[…] des centaines d'avions, vague après vague, sont venus vers nous et en arrivant à l'aéroport de Maleme, alors qu'ils n'étaient qu'à quelques centaines de mètres au-dessus du sol, comme par magie, des taches blanches mélangées à d'autres couleurs sont soudainement apparues en dessous d'eux, et des nuées de parachutistes flottaient lentement dans les airs vers le sol ».
Crète : un objectif stratégique
Après la lourde défaite infligée à l'armée grecque et au corps expéditionnaire britannique en avril 1942, toute la Grèce continentale et les îles environnantes furent occupées par les troupes allemandes, à l'exception de l'île de Crète, que les Britanniques détenaient encore avec la garnison grecque. .
En effet, juste après l'attaque italienne contre la Grèce en octobre 1940, les Britanniques avaient immédiatement occupé la Grèce et mis en garnison l'île de Crète avec une brigade et quelques unités de l'armée grecque. De plus, pour utiliser la Crète comme tremplin pour les opérations dans les Balkans, ils avaient rénové les trois aéroports locaux et les installations portuaires de la baie de Suda
Ils ont ensuite fait de l'île le point de ralliement de la plupart des troupes évacuées de Grèce.
Pour les Allemands, à l'inverse, il fallait occuper l'île pour protéger la partie sud de l'Allemagne des attaques britanniques et empêcher les bombardiers ennemis de décoller de ses aérodromes pour attaquer les champs pétrolifères de Ploesti en Roumanie, vitaux pour soutenir l'effort de guerre de Allemagne.
La possession de l'île représentait donc, tant pour les Allemands que pour les Alliés, un objectif stratégique important.
La décision
La décision de capturer l'île de Crète depuis les airs fut prise le 21 avril 1941, le jour même de la capitulation de la Grèce, au quartier général d'Hitler à Semmering en Autriche.
Le projet a été par le commandant de laXI Corps d'aviation (XI Air Corps) le général Kurt Student, qui l'avait remis la veille au commandant en chef de la Luftwaffe (Air Force), le maréchal du Reich Hermann Göhring puis, sur ses ordres, à Hitler lui-même.
Le Führer a approuvé l'opération, malgré les objections de l'OKW (Oberkommando der Wehrmacht), commandement suprême des forces armées et de la Kriegsmarine (marine militaire), qui a plutôt soutenu la priorité d'une attaque contre Malte, mais a imposé que l'attaque du ciel s'est accompagnée d'une attaque depuis la mer, car l'opération n'avait pas à se tenir sur une jambe.
Quatre jours plus tard, le 25 avril, Hitler publie la "Directive 28": "Une opération d'occupation de l'île de Crète (opération Merkur) doit être préparée dans le but d'utiliser la Crète comme base aérienne contre la Grande-Bretagne en Méditerranée orientale".
Plans d'axe
Le plan original conçu par le général Alexander Lohr, commandant de la IV Luftflotte (IV Air Fleet), prévu pour un seul lancement de Parachutistes (parachutistes allemands) sur l'aéroport de Maleme et ses environs. Comme alternative, Student propose de réaliser sept lancements simultanés sur des points stratégiques de l'île, dont Maleme.
Au final, le plan de médiation proposé par l'OKL (Oberkommando der Luftwaffe), commandement suprême de l'aviation et imposé par Göhring, a prévalu, qui prévoyait d'attaquer quatre objectifs principaux, les trois aéroports de l'île et le port le plus important, en deux vagues avec trois groupes d'assaut.
La première vague du matin sur Canea et Maleme ; la seconde dans l'après-midi, sur les aéroports d'Héraklion et de Réthymnon. Alors que le lendemain une cadence des troupes de la 5ᵃ division Gebirgs (5ᵃ Mountain Division), sous le commandement du général de division Julius 'Papa' Ringel, serait en vol et atterrirait sur les trois aérodromes.
Selon le plan, 10.000 750 parachutistes devaient être largués; 12.000 hommes du XNUMXe bataillon du Luftlande Sturmregiment (Luftwaffe Airborne Assault Regiment)) seraient plutôt transportés par des planeurs; tandis que des XNUMX XNUMX hommes de la 5ᵃ division Gebirgs, 5000 7000 seraient aéroportés et XNUMX XNUMX embarqués sur une flottille de bateaux.
L'amiral Schuster de la Kriegsmarine était responsable du transport et du débarquement des troupes et de l'équipement, mais n'avait aucune unité navale allemande sous son commandement. Ses navires de transport étaient de petits caïques (bateaux de pêche grecs) capturés pendant la campagne grecque et assemblés dans le port du Pirée. Deux torpilleurs de la Marine royale italienne ont été déployés pour protéger la flottille du caïque, le Loup et le Sagittaire.
Les troupes parachutistes et aéroportées étaient appuyées par lesVIII Fliegerkorps (corps de l'air), commandé par le général Wolfram von Richtofen, avec des bombardiers, des destroyers et des chasseurs.
l'attaque
Le matin du 20 mai 1941, à l'aube, l'opération "Merkur" a commencé, l'assaut sur l'île de Crète.
Les premiers à arriver sur les cibles furent les chasseurs, les destroyers et les bombardiers en piqué du VIII Fliegerkorps, qui pilonnèrent les positions ennemies, avant que les parachutistes ne larguent et que les troupes embarquées sur planeurs n'atterrissent.
L'opération a été caractérisée dès le départ par une série d'incidents. Le commandant lui-même 7ᵃ division Flieger (7ᵃ Air Division) Le général de corps d'armée Wilhelm Süssmann, qui devait mener l'assaut sur Maleme, fut victime avec des membres de son état-major d'un accident mortel. Le planeur sur lequel il voyageait s'était écrasé sur l'île d'Égine, après qu'un Henkel He 111 eut sectionné le câble de remorquage.
Des erreurs tactiques ont également été commises en raison de l'inefficacité du service de renseignement allemand. Ce qui, entre autres, ignorait le fait que le général Bernard Freyberg avait été alerté par les services de renseignement britanniques (grâce au dispositif Ultra messages allemands déchiffrés transmis avec la machine de chiffrement Énigme) à propos de l'attaque aérienne des forces allemandes.
De plus, les Allemands, du fait des erreurs des services secrets, avaient sous-estimé l'effectif des défenseurs, estimé à tort à 12.000 42.450 soldats. En réalité les défenseurs étaient 32.150 10.300, dont XNUMX XNUMX entre Britanniques et alliés, et XNUMX XNUMX soldats grecs.
Ces données rectifiées des forces ennemies furent communiquées juste avant l'embarquement au Major General Eugen Meindl, commandant du Luftlande Sturmregiment qui avait pour mission de prendre l'aéroport de Maleme. Mais il était maintenant trop tard pour changer le plan d'attaque.
De plus, les services secrets allemands avaient également sous-estimé la détermination de la population crétoise à défendre ses foyers.
L'attaque du Luftlande Sturmregiment sur l'objectif principal, l'aéroport de Maleme et la zone à l'ouest, n'a été que partiellement réussie. Les parachutistes ont atterri à partir de planeurs sur le lit du Tavronitis et ont capturé le pont sur la rivière. Cependant, au cours de l'action, ils ont subi des pertes importantes, dont le major Franz Braun et le lieutenant Wolf von Plessen, qui ont été tués.
Les Allemands s'établirent alors à la base de l'altitude 107 qui dominait l'aéroport et les environs. Ils occupaient également une partie de la piste mais pas la totalité de l'aéroport, en raison de la forte réaction ennemie.
Pour les parachutistes qui avaient débarqué au sud-ouest de Maleme, c'était encore pire. La plupart se sont retrouvés sur des positions ennemies, ce qui en faisait des cibles faciles de tirs ennemis intenses. Un grand nombre ont été tués lors de la descente, en violation des Conventions de La Haye sur les lois de la guerre.
D'autres ont été massacrés dès qu'ils ont touché terre; tandis que beaucoup de ceux qui avaient débarqué sains et saufs, mais équipés uniquement d'armes légères, étaient incapables de se défendre efficacement en raison de la difficulté de récupérer, sous le feu intense de l'ennemi, leurs conteneurs d'armes lourdes.
Lorsque le général Meindl se rendit compte que les opérations d'atterrissage allaient mal, il rassembla toutes les forces à sa disposition dans le périmètre de l'aéroport et ordonna à deux compagnies de conquérir la cote 107. Peu de temps après, Meindl fut grièvement blessé.
Il ne s'en est guère mieux sorti, bien que leurs pertes aient été élevées, pour les parachutistes qui ont atterri à partir de planeurs au sud-est de Canea. Cependant, bien qu'ils aient été lourdement armés et prêts au combat, ce groupe de parachutistes a également échoué dans son objectif qui était de capturer Canea et le port de Suda.
Ignorant tout cela, Student avait ordonné le lancement de la deuxième vague depuis son quartier général de l'hôtel Great Britain à Athènes.
La deuxième vague d'attaques dans l'après-midi sur Réthymnon et Héraklion s'avérera également être une demi-catastrophe. Les avions ont décollé avec des retards allant jusqu'à 17 minutes dans la succession des vols, en raison d'un ravitaillement lent et de mauvaises conditions de visibilité sur les pistes, obscurcies par le sable et la poussière soulevés à chaque départ ou atterrissage. Cela avait conduit à ce que les parachutages se déroulent en petits groupes et non en masse.
Le ralentissement des lancements affaiblit également l'effet dévastateur des bombardements sur les positions des défenseurs.
Les troupes parachutistes rencontrent également une forte résistance à ces deux endroits, subissant des pertes plus importantes que lors de la première vague. Comme dans le cas de la première vague, les parachutistes sont largués au centre des positions ennemies.
Le colonel commandant du régiment de parachutistes chargé de conquérir Réthymnon, Alfred Sturm, a été capturé avec ses officiers.
À la fin de la première journée de combat, environ 3000 XNUMX parachutistes allemands avaient débarqué, mais aucun de leurs objectifs n'a été pleinement atteint et ils ont également subi des pertes épouvantables.
Cependant, je Chutes de Chirmjager ils avaient résisté et occupé des positions stratégiques, quoique difficilement.
À ce stade, selon l'historien anglais Peter Antill, "Si Freyberg avait exploité sa supériorité en hommes et en matériel pour contre-attaquer, il aurait pu faire dérailler toute l'opération allemande".
En attendant, pour sa part, leVIII Corps d'aviation il avait constamment martelé les Alliés tout au long de la journée, déjouant toute contre-attaque.
Dans la nuit du 20 au 21 mai, même les opérations maritimes ne sont pas couronnées de succès pour les Allemands. Un convoi formé de 63 caïques escortés par le torpilleur Loup, qui emporta les premières unités du 5ᵃ division Gebirgs en soutien de Parachutistes. elle a été interceptée par une force de la Royal Navy composée de trois croiseurs légers Dido, Orion e Ajax et par quatre destroyers.
Dans la bataille inégale, les Britanniques ont coulé la majeure partie du convoi, malgré l'intervention courageuse des Loup qui a fait face aux forces ennemies écrasantes. Le torpilleur italien a été touché à plusieurs reprises par les tirs des navires britanniques, mais il a réussi à s'enfuir et à se sauver.
Le lendemain matin, il y a eu une réponse de la Luftwaffe (photo) qui a attaqué l'escadron naval britannique et a coulé deux croiseurs et quatre destroyers, tout en endommageant trois autres navires.
Le tournant
Cette même nuit se produira l'événement qui changera le sort des combats. Les Néo-Zélandais ont abandonné Altitude 107, car leur commandant, le lieutenant-colonel Leslie W. Andrew, ayant perdu le contact radio avec ses compagnies avancées qui avaient déjà engagé les parachutistes, a cru à tort qu'ils avaient été débordés et, par conséquent, qu'il n'avait pas de forces disponibles. pour repousser les Allemands.
Cependant, les Allemands ne le découvrirent qu'aux premières lueurs de l'aube, lorsque le Dr Heinrich Neumann, médecin-chef du Sturmregiment, en l'absence d'autres officiers, forma un groupe de combat pour attaquer Quota107. Le groupe renforcé par une compagnie de parachutistes rencontrée en route, engage les défenseurs et après une série d'escarmouches, s'empare du sommet de la colline et en prend le contrôle.
Cette action a remis la bataille aux Allemands, car les défenseurs ne pouvaient plus pilonner l'aérodrome depuis les airs avec des tirs directs d'artillerie et de mitrailleuses.
Pendant ce temps, Student, à qui des rapports continuaient d'arriver de Maleme pendant la nuit, était arrivé à la conclusion que pour pouvoir envoyer de l'aide à ses hommes qui résistaient sur le bord ouest de la piste d'atterrissage et au pied de la cote 107, il fallait absolument conquérir toute la colline pour permettre aux avions d'atterrir dans ce secteur de l'aérodrome, hors de vue des défenseurs.
Pour tester son hypothèse, Student a envoyé un Ju-52 transportant le capitaine Kleye de son état-major, qui a atterri à l'aube du 21 mai sur le bord ouest de l'aérodrome sans être vu par les défenseurs, car ce tronçon était à angle mort. . L'officier revenant de la mission rapporta à Student que, rassuré, il envoya des avions avec des vivres et des munitions, dont le Parachutistes dont ils avaient un besoin urgent.
À 08h00, six avions avec leurs cargaisons de ravitaillement se sont posés sur la piste. Ces avions évacuèrent alors également de nombreux blessés graves, dont le général Eugen Meindl.
Cependant, la piste principale de l'aérodrome était fermée à l'atterrissage des avions allemands, car elle était toujours sous le feu de l'artillerie ennemie.
À ce stade, Student a pris la décision supplémentaire de déplacer son centre de gravité (point de meilleur effort) d'Héraklion à Maleme et confie le commandement du Sturmregiment au colonel Bernhard Ramcke, avec la tâche de conquérir Maleme. Ramke a été parachuté à Maleme avec les parachutistes qui n'avaient pas été largués la veille, pour mener l'attaque contre les défenseurs de l'aéroport.
C'était une force d'environ 550 hommes formant quatre compagnies. Les deux lancés à l'est de l'aéroport au lieu de descendre derrière les lignes ennemies tombèrent directement sur les positions ennemies, subissant de lourdes pertes. Cependant, les survivants ont réussi à s'installer dans un village sur la route entre Maleme et Canea. Les parachutistes des deux compagnies largués vers l'ouest en sens inverse n'ont pas rencontré une forte résistance. Cela a permis à Ramcke de procéder à la réorganisation du Luftlande Sturmregiment reconstitué, maintenant connu sous le nom de Kampfgruppe Ramcke (Ramcke Combat Group).
Avance et remise
Dans l'après-midi du 21 mai, la situation tourne résolument en faveur des Allemands. Les avions de transport du XI Fliegerkorp atterrissaient à Maleme au rythme de 20 par heure des troupes de débarquement du 100th Gebirgsjager Regiment of the 5ᵃ division Gebirgs, bien que la piste soit toujours sous le feu intermittent de l'artillerie ennemie.
Une contre-offensive des défenseurs est également repoussée le 22 mai.
Pendant ce temps, le général Ringel, nommé par Student commandant en chef des forces allemandes en Crète, organise ses troupes pour lancer l'offensive terrestre principale.
Les attaques se sont concentrées sur Canea et Suda Bay, qui sont tombées aux mains des Allemands le 27 mai.
En quelques jours, les troupes allemandes avaient pu pénétrer profondément dans les positions britanniques et alliées, forçant les défenseurs à battre en retraite.
Le 28 mai, le général Freyberg ordonna à ses troupes de se replier vers Sfakia afin d'être évacuées. Le quartier général britannique a été contraint d'annoncer le retrait des troupes à l'est de la baie de Suda le 29 mai, face aux attaques massives des forces allemandes.
Après une dernière contre-attaque par une arrière-garde britannique au nord des montagnes de Lefka, Héraklion et Réthymnon sont évacués.
Le 31 mai, la dernière évacuation des troupes Creforce de Sfakia vers l'Égypte a eu lieu.
Le 1er juin, les troupes britanniques et alliées se rendent.
La bataille de Crète était terminée. L'île passa sous contrôle allemand jusqu'à la fin du conflit.
Pendant ce temps, le cours de la guerre avait déplacé l'intérêt stratégique du théâtre méditerranéen vers le front oriental. Cependant, selon l'historien militaire Karl Gundelach, pour les Allemands la possession de la Crète, en plus de protéger les champs pétrolifères de Ploesti du sud-ouest, avait eu pour effet de bloquer la mer Égée aux Britanniques, sauvegardant l'importante route maritime Constanta-Bosphore. - Corinthe-Italie.
L'île a donc continué, pendant toute la durée du conflit, à représenter une menace latente pour les positions britanniques en Méditerranée et au Proche-Orient.
Conclusions
La conquête de la Crète occupe une place particulière dans l'histoire militaire, car elle représente la première invasion et conquête d'une île par attaque aérienne.
La tactique du soi-disant "débordement vertical" menée avec l'utilisation de troupes égales à deux divisions, était un révolution dans la stratégie militaire, qui a offert des leçons aux forces aéroportées britanniques et américaines.
L'armée américaine dans un rapport secret d'octobre 1941 définira l'assaut de la Crète comme un "opération qui avait le mouvement, le rythme, l'harmonie d'une composition d'orgue magistrale".
À ce stade, il convient de souligner que l'un des facteurs clés du succès de l'opération "Merkur" a été la suprématie totale de l'aviation dans le soutien aux troupes au sol et son impact sur les opérations navales.
Mais un autre facteur fondamental qui, selon de nombreux savants, contribua à la victoire des troupes allemandes, fut la pratique adoptée dans l'armée allemande du principe deauftragstaktik (tactique de la mission à effectuer) que il a également attribué l'initiative aux officiers subalternes et aux sous-officiers eux-mêmes. Ce qui avait permis aux combattants de Crète d'accomplir leurs tâches de manière autonome même si, comme cela s'était produit pendant la bataille, le commandant du 7ᵃ division Flieger et de nombreux officiers avaient été tués.
Ce principe important de la doctrine allemande avait également été établi dans le soi-disant " Décalogue " des parachutistes rédigé par Hitler lui-même : "Vous devez bien comprendre le sens d'une opération, afin de pouvoir agir seul en cas de décès de votre commandant".
Contrairement aux Allemands, les Britanniques et alliés pratiquaient une direction centralisée, selon laquelle si un ordre n'arrivait pas d'en haut, les mêmes officiers supérieurs ne prenaient aucune initiative autonome.
Cependant, pour les Allemands, la Crète aurait été une "victoire à la Pyrrhus", selon la célèbre définition du Premier ministre britannique Winston Churchill, en raison du nombre énorme de victimes : "plus de 5.000 15.000 parachutistes tués et un total de XNUMX XNUMX pertes en morts, disparus et blessés ». Comme l'écrira l'homme d'État anglais dans son Histoire de la Seconde Guerre mondiale.
Mais selon la majorité des historiens militaires, il est désormais possible, sur la base de sources d'archives récemment mises à la disposition des universitaires, de juger les évaluations de Churchill peu fiables.
Les estimations les plus réalistes des pertes allemandes nous donnent des chiffres très différents. Sur une force d'assaut d'un peu plus de 22.000 6.500 hommes, les Allemands ont subi quelque XNUMX XNUMX pertes, dont plus de la moitié ont été tuées ou portées disparues au combat, et le reste a été blessé.
En revanche, le bilan des forces britanniques et alliées est moins lourd, avec environ 3.500 1.700 victimes, dont un peu plus de 12.000 XNUMX morts, et environ XNUMX XNUMX prisonniers. Le nombre exact de soldats et de civils grecs tués ne sera jamais connu.
Le nombre élevé de victimes amena probablement Hitler à dire à Student (photo) le 19 juillet 1941, lors de l'octroi de la Ritterkreuz (Croix de chevalier) à vingt-cinq protagonistes des entreprises de Corinthe et de Crète, que : « La Crète a montré que le temps des troupes parachutistes est désormais révolu ; l'arme du parachutisme dépend de la surprise et le facteur surprise n'existe plus ».
Et le Führer a annulé les lancements de masse.
Les Alliés, trois ans plus tard, à l'automne 1944 avec l'opération « Market Garden », auraient démenti l'affirmation péremptoire d'Hitler. Mais il faut souligner que l'opération "Market Garden", par opposition à l'opération "Merkur", s'est avérée être un échec complet, un véritable désastre. Là 1ᵃ Division aéroportée Les Britanniques utilisés dans l'assaut furent décimés, subissant des pertes en morts, blessés et disparus considérablement plus élevées que celles subies par les Allemands en Crète.
Après la Crète je Parachutistes ils ont été employés comme troupe d'infanterie d'élite pour le reste de la guerre.
En attendant, rappelons qu'un mois après l'assaut de la Crète, le 22 juin 1941, le jour même de l'invasion de l'Union soviétique, un peloton de parachutistes du Lehrregiment Branderbourg zbV8002, une unité d'opérations spéciales appartenant à la Heer (armée) et non à la Luftwaffe, a été larguée sur le village de Bogdanow près de la frontière de la Prusse orientale.
La Crète a non seulement marqué la fin des opérations aéroportées de masse, mais a également entraîné la suspension pendant environ deux ans, de 1941 à mai 1943, de toute opération aéroportée, même à petite échelle.
Ce n'est qu'en 1943 que l'Allemagne reprit son activité aéroportée et mena sept opérations jusqu'à la fin du conflit, qui n'employèrent cependant que quelques centaines d'hommes au total, y compris quelques opérations spéciales. Comme, par exemple, à l'été 1943, la libération de Mussolini au Gran Sasso et en mai 1944, la tentative de capture « mort ou vif » du chef de la résistance yougoslave, le maréchal Joseph Tito à Drvar, par les SS-Fallschirmjäger-bataillon 500.
La crainte des étudiants qu'après la Crète, Hitler puisse décider de dissoudre la spécialité s'est avérée infondée.
L'opération « Merkur » avait renforcé le mythe du succès de la glorieuse machine de guerre allemande dans l'opinion publique allemande. LE Parachutistes ils étaient considérés comme les meilleurs soldats du monde et continuaient d'attirer les militaires les plus doués dans leurs rangs Hitler Jugend. De nouvelles écoles de parachutisme ont été créées, dans lesquelles des milliers de jeunes volontaires ont afflué. Il a été reconstitué 1ᵃ division Fallschirmjäger.
Hitler lui-même a affirmé que les Fallschirmjäger au combat s'étaient avérés encore supérieurs aux Waffen-SS.
Références
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Beevor, Antony, Crète 1941-1945 : la bataille et la résistance, Milan, Rizzoli, 2012
Quarante, George, Bataille de Crète. Hersham, Ian Allan Publishing, 2002
Gundelach, Karl, "La bataille de Crète 1941", dans Decisive Battles of World War II: The German View, éd. A
Jacobsen et J. Rohwer, trad. Edward Fitzgerald, New York, Fils de GP Putnam, 1965, pp.99-136
Kurowski, Frank, Jump into Hell: German Paratroopers in World War II ', Stackpole Books, 2010
—, Crète. Sorti dans die Hölle. Fallschirmjäger und Gebirgstruppen erobern eine Insel, Podzun-Pallas, 2001
Liddell-Hart, Basil H., Histoire d'une défaite. La seconde guerre mondiale racontée par les généraux du Troisième Reich, Rizzoli, 2002
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MacDonald, Callum, La bataille perdue : Crète, 1941, Macmillan, 1993
Richter, Heinz A., Opération Mercure : L'occupation de la Crète en mai 1941, Harrassowitz Verlag, 2020
Photo : Internet
