Il Semovente da 75 / 46 (chasseur de chars) peut être considéré comme l'une des meilleures réalisations de l'industrie italienne pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le véhicule a été produit dans les ateliers Ansaldo de Gênes entre 1944 et 1945 et une douzaine d'exemplaires au total ont été fabriqués. Les ordres venaient cependant du commandement allemand. Il convient en effet de rappeler que les Allemands avaient déployé leur propre comité de contrôle au sein de l’entreprise italienne. De plus, le seul utilisateur du chasseur de chars était l'armée allemande (l'Armée nationale républicaine était totalement exclue) et ils l'appelaient Sturmgeschutz M43 avec 75/46 (852) (i).
Les Allemands utilisèrent le véhicule principalement sur le front italien contre les unités blindées alliées.
Il Semovente da 75 / 46 il partageait la même coque que le véhicule blindé Ansaldo 105/25 M43 (photo suivante). Néanmoins, le véhicule a été créé en remplaçant l'obusier de 105 mm par le canon 75/46 CA modèle 34 (canon anti-aérien). Globalement, la transformation du véhicule a nécessité quelques légères modifications de la partie supérieure de la casemate et des boucliers de protection avant.
Le véhicule - de par sa forme basse et isolée, la grande stabilité transversale et la validité de la pièce - peut être considéré comme étant au même niveau que ceux de la même catégorie utilisés par les ennemis.
"La protection a été particulièrement améliorée - par rapport aux véhicules précédents - : entre autres, deux plaques anti-bazooka ont été appliquées latéralement et, mais seulement dans de très rares cas exemples, les derniers de production, le blindage frontal avait été augmenté à 80 mm épaisseur, une caractéristique inhabituelle dans un véhicule automoteur ».1
Il Semovente da 75 / 46 il avait une longueur de 7,16 m, une hauteur de 1,74 m, une largeur de 2,88 m et pesait 15,7 tonnes.
Le blindage était de 75 mm et l'armement se composait d'un canon 75/46 CA modèle 34 et d'une mitrailleuse Breda 38 de 8 mm.
Moteur : SPA 15 TB M-15 diesel V8 refroidi par eau, puissance 170 CV. La vitesse maximale était d'environ 38 km/h.
Le navire pouvait compter sur un équipage de 3 hommes.
1 Voir C. Falessi et B. Pafi, dans Storia Illustrata n°143, 1969, p.137
