L'USS Entreprise (CV-6) était un avion de classe transporteur Yorktown – de la marine américaine active pendant la Seconde Guerre mondiale. De Pearl Harbor à Okinawa, leEntreprise a participé à presque toutes les opérations aériennes et navales dans le Pacifique.
L'Entreprise c'était le septième navire à être baptisé de ce nom et le sixième porte-avions de l'US Navy. De plus, elle était l'un des 3 seuls porte-avions américains d'avant-guerre à avoir survécu à toute la période de guerre (les autres étaient l'USS Saratoga et l'USS Ranger). Il avait plusieurs surnoms, et parmi ceux-ci figuraient Le grand e e Le fantôme gris.
L'USS Entreprise il a été commandé en 1933, conçu et fabriqué en 1934 au chantier naval de Newport News Shipbuilding en Virginie et lancé en 1936. Il a été livré à la Marine le 12 mai 1938.
Il est bon de rappeler le Entreprise elle était navire jumeau de l'USS Yorktown (CV-5), ce dernier était entré en service huit mois plus tôt (septembre 1937). Ils peuvent être considérés comme les premières grandes unités de ce type conçues comme des "porte-avions". En effet, l'USS Langley (CV-1) est issu de la transformation d'une mine de charbon ; l'USS Lexington (CV-2) et l'USS Saratoga (CV-3) ont commencé comme croiseurs de bataille; l'USS Ranger (CV-4) était plutôt considéré - selon les techniciens de la marine - trop "léger".
L'Entreprise c'était le navire de guerre de la marine américaine qui a participé au plus grand nombre d'opérations pendant le conflit. Ses appareils tentent d'intercepter les porte-avions de la marine impériale japonaise après l'attaque de Pearl Harbor (7 décembre 1941), et trois jours plus tard un bombardier SBD-2 Dauntless dell 'Entreprise réussi à détruire le sous-marin japonais I-70.
A participé à la bataille de Midway (4-7 juin 1942) avec ses "collègues" Yorktown e frelon, et a soutenu les débarquements - qui ont commencé en août 1942 - à Guadalcanal et Tulagi.
L'Entreprise il fut endommagé lors de la bataille des Salomon orientales (24-25 août 1942) – au cours de laquelle les États-Unis remportèrent une victoire – et lors de la bataille de Santa Cruz (25-27 octobre 1942). Dans cette dernière bataille, les Japonais remportèrent une victoire tactique. Cependant, les Japonais n'ont pas été en mesure de détruire les forces navales de l'US Navy, comme c'était leur plan, mais le porte-avions frelon – le plus récent de l'US Navy – a été perdu. Cette perte était très grave pour les États-Unis : l'US Navy n'avait plus que leEntrepriseet de plus endommagé.
La situation était assez critique, étant donné qu'aucun nouveau porte-avions n'était sur le point de quitter les chantiers navals et queEntreprise - en fait - il restera encore longtemps le seul porte-avions de combat de l'US Navy sur les théâtres de guerre. Cet épisode a inspiré toute une littérature – patriotique et fictionnelle – qui « attribuait chaque espoir et chaque peur américains à la survie même duEntreprise. Malgré quelques exagérations journalistiques somme toute assez naturelles, la chose restait tristement exacte et, parlant de laEntreprise, Eugène Burns a écrit : "S'il en reste un, ce sera celui-là".1
Plus tard, leEntreprise pris part à la Campagne des îles Gilbert et Marshall et a soutenu les débarquements à Kwajalein (29 janvier-3 février 1944); le 17 février 1944, elle attaque Truk (îles Caroline) et le 26 mars, elle entame une série d'attaques contre Yap, Ulithi, Woleai et Palau (îles Caroline). En avril, il appuie les débarquements dans la zone de Hollandia (Nouvelle-Guinée) et le 15 juin celui de Saipan (îles Mariannes).
L'Entreprise a participé à la bataille de la mer des Philippines (19-20 juin 1944) et à la bataille du golfe de Leyte (23-26 octobre 1944).
A Okinawa, au printemps 1945, le porte-avions est endommagé à deux reprises par des attaques kamikazes : la première le 11 avril, la seconde le 14 mai. Cette dernière attaque a fait 13 morts et plus de 60 blessés.
A la fin de la guerre, l'aviation et l'artillerie de laEntreprise ils avaient abattu plus de 900 avions ennemis, coulé 71 navires et endommagé 192 autres.
Le navire a été mis hors service en février 1947, et finalement démantelé de 1958 à 1960.
L'Entreprise elle avait un déplacement de 19.800 25.500 tonnes (standard), 1943 21.000 tonnes (pleine charge). A partir d'octobre 32.060 : 232 252,2 tonnes (standard), 25,3 34,8 tonnes (pleine charge). La longueur était de 45 m à flot (7,9 m maximum) ; la largeur était de XNUMX m (XNUMX m maximum). La hauteur était de XNUMX m, le tirant d'eau de XNUMX m.
La vitesse était de 32,5 nœuds (60,2 km/h), l'autonomie de 12.500 15 milles à 23.200 nœuds (28 XNUMX km à XNUMX km/h).
Appareil à moteur: turbines à engrenages sur 4 axes, alimentées par 9 chaudières Babcock et Wilcox, puissance 120.000 XNUMX CV.
L'armement était composé de canons de 127 mm, de canons de 28 mm, de canons Oerlikon 20mm, canons Bofors 40 mm et mitrailleuses M2 Browning par 12,7 mm.
Il pouvait transporter jusqu'à 96 avions (80/90 à bord en moyenne) ; il avait 3 ascenseurs, 2 catapultes hydrauliques sur le pont d'envol et 1 catapulte hydraulique sur le pont du hangar.
1 B.Millot, La guerre du Pacifique 1941-1945. Le plus grand conflit aéronaval de l'histoire, BUR, Milan, 2019, p.383-84
Photo: US Navy / web
